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''' 武广铁路 ''' 简称武广高铁是京广客运专线、武深高铁、京港客运专线的南段（武汉——广州段），是中国“ [[ 四纵四横 ]] ”客运专线网的其中第一个开通的时速350KM/每小时的 [[ 高速铁路 ]] ，武广高铁位于湖北、湖南和广东境内，全长1069公里，投资总额1166亿元 。2009年12月9日试运行成功，于本月26日正式运营。最高试验速度达到394公里/小时，在试验期间武汉到广州最短用时2小时46分钟便可到达。武汉至广州间旅行时间由原来的约11小时缩短到3小时，武汉到长沙直达约1小时，长沙到广州直达仅需2小时。武广高铁成为世界上运营速度最快<ref>[http://news.ifeng.com/mainland/detail_2010_12/03/3332682_0.shtml 武广高铁开行世界运营速度最快动车组]，凤凰网，2010-12-3</ref>、密度最大的高速铁路，而且还是继京津城际之后，中国第一条真正时速350公里的高铁目前已经盈利 。

2009年12月9日试运行成功，于本月26日正式运营。最高试验[[速度]]达到394公里/小时，在试验期间武汉到[[广州]]最短用时2小时46分钟便可到达。武汉至广州间旅行时间由原来的约11小时缩短到3小时，[[武汉]]到长沙直达约1小时，[[长沙]]到广州直达仅需2小时。武广高铁成为世界上运营速度最快<ref>[http://news.ifeng.com/mainland/detail_2010_12/03/3332682_0.shtml 武广高铁开行世界运营速度最快动车组]，凤凰网，2010-12-3</ref>、密度最大的高速铁路，而且还是继京津城际之后，中国第一条真正时速350公里的高铁目前已经盈利。 武广高铁成为我国各大高铁京广高铁与 [[ 京沪高铁 ]] ， [[ 京九高铁 ]] ，武杭高铁，汉十高铁，武青高铁、武贵高铁、武厦高铁、沿江高铁，武九高铁，西武高铁等 构成了我国东西部地区密集的高速铁路网。完善武汉至周边中心城市的放射状、大能力、高标准通路，推动武汉高铁网形成“米”字形状。

据广铁集团介绍，为有效保护铁路沿线宝贵的耕地资源，武广客运专线在规划设计过程中尽量采用了以桥代路的方式，全线共有桥梁684座、隧道226座，桥隧所占线路比例近70%。负责设计的有关专家表示，以桥代路举措可以减少武广客运专线对沿线地带的切割，节约土地约2500亩。在线路勘测 [[ 设计 ]] 中，武广专线则把 [[ 隧道 ]] 设置在地质构造简单、岩性较好的稳固地层，隧道以影响最小的方式通过，以减少对山林植被的破坏。

在武广客运专线桥涵下部、线路两侧以及车站站场，都选择了适合当地 [[ 气候 ]] 条件的乔木、灌木、 [[ 草本植物 ]] 进行绿化，最多的树种如紫穗槐、夹竹桃，武广全线俨然是立体的绿化生态长廊。届时，旅客乘坐武广高速动车组，由车窗外映入眼帘的将是一道靓丽的风景线。

武广专线在施工中为保持水土，采取了边施工边防护的方式，比如在一般线路的边坡上铺植草皮或立体 [[ 植被 ]] 护坡；对于浸水路堤、桥梁锥体、大桥上下游50m范围河岸等特殊地点，则用片石铺设挡墙，这样不仅可以稳固土方，防止坍塌，而且能够有效防止 [[ 水土流失 ]] 和美化外观。

由于武广专线工程所需的土石方数量较大，因此在取土、弃渣场所的选址上，尽可能选择荒地进行移挖作填，即在取土结束后，对取土场所采取平整、复耕或 [[ 绿化 ]] 等恢复措施，并在弃渣场所采取先挡后弃方式，由专业管理部门统一处理弃渣，避免影响周边 [[ 环境 ]] 。

根据国内外研究表明，高速 [[ 列车 ]] 运行的噪音主要是轮轨噪音、 [[ 空气 ]] 动力噪音等组成。武广客运专线采用了先进的减震型轨道结构，其中包括了无砟轨道、重型无缝钢轨、新型扣件、弹性轨枕等新材料新设备，普通铁路列车通过时“咣当、咣当”的噪音将不复存在<ref>[http://hunan.voc.com.cn/article/200912/200912080902005621.html 武广专线用系列新技术 沿线居民不再听咣当声]，湖南在线，2009-12-08</ref>。

在高速列车经过的噪音敏感地带，如居民区、 [[ 学校 ]] 、医院、城区，武广全线设置了大量不低于3米的新型吸声式隔音窗、声屏障，加上线路两旁合理的植物搭配绿化带，将能有效减少噪音的干扰，从而达到降噪环保和 [[ 自然景观 ]] 的协调。

对旅客在车站、列车上遗弃的各类垃圾，武广铁路将设立三个垃圾转运站，首先将各类 [[ 垃圾 ]] 进行分类，把可回收利用垃圾进行城市废品回收处理，对不可回收垃圾进行压缩除害，再由环卫部门统一处理。 [[ 动车组 ]] 定期更换的蓄电池则由厂家回收，进行专业处理，不会造成危险固体废物危害。对各类污水、动车组厕所集便器储存的污物处理，设立了多个污水处理场，进行自动、快速处置，从而达到国家规定的排放标准，避免了污染。

铁路有关专家表示，在全世界越来越关注 [[ 环境保护 ]] 的背景下，高速铁路相对节约土地、能源以及污染较小的优势愈发明显。把武广客运专线建成一条环保、 [[ 绿色生态 ]] 的高速铁路，正是我国铁路现代化进程的重要标志。