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''' 上海虹桥站(Shanghai '''（Shanghai Hongqiao Railway Station) ） ，特等站，车站代码66100，隶属于 [[ 上海铁路局 ]] ，位于中国 [[ 上海市 ]] ，紧邻上海虹桥国际机场，于2008年7月20日正式开工建设<ref>[http://info.cm.hc360.com/2008/07/21105099339.shtml 京沪高铁上海虹桥站正式开工建设(图)]，慧聪网，2008-7-21</ref>，2010年7月1日启用。上海虹桥站北端引接京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路，南端与沪昆高速铁路接轨，是上海虹桥综合交通枢纽的组成部分，是华东地区最重要的、规模最大的铁路客运枢纽。

截至2010年6月，上海虹桥站总投资超过150亿元人民币，总占地 [[ 面积 ]] 超过130万平方米，相当于3个天安门广场。上海虹桥站立体共分5层，总建筑面积约24万平方米，雨棚面积约11万平方米，铁路站房面积约145000平方米，候车大厅面积约11340平方米，最高可同时容纳1万人候车。上海虹桥站设16站台(2个侧式站台+14个岛式站台)、30股道、30站台面。

上海虹桥站及相关工程由铁道第三勘察设计院集团有限公司、 [[ 中铁第四勘察设计院集团有限公司 ]] 和上海现代建筑设计（集团）有限公司设计，其造型以平直、方正、厚重为设计理念，体现了海纳百川的海派文化及现代化铁路客站的功能性、系统性、先进性、文化性和经济性的建设理念。

上海虹桥站总 [[ 建筑面积 ]] 约44万平方米，其中站房面积约24万平方米<ref>[https://www.sohu.com/a/380781524_111938 中国最大的3个火车站，不是北京也不是广州，你去过吗？]，搜狐，2020-03-17</ref>、无站台柱雨棚面积6.9万平方米，仅计算候车大厅和售票大厅等铁路客运设施则为145000平方米；东西长412米，南北宽162米，建筑高度42米。上海虹桥站主体结构为钢砼组合结构，屋面钢结构采用弹性、球铸、多肢支撑形式；总用钢量近8万吨，约为北京奥运会主场馆“ [[ 鸟巢 ]] ”外部钢结构用钢量的2倍，其中地下部分用钢量约3万吨，地上部分用钢量约5万吨；位于屋面最高处42米的24根主钢梁，每根长62米、高5.6米、重63吨。上海虹桥站主体建筑由站房、无站台柱雨棚、站场设备、南北辅助办公楼等部分组成，站房采用线上高架候车、线下出站的结构，在东西两侧均设置高架落客平台，外观与 [[ 机场 ]] 候机楼相似。

上海虹桥站分为地下一层（B1到达层）、地上一层（1F站台层）、地上二层（2F出发层）和地上三层（3F [[ 商业 ]] 层）。

车站候车大厅面积约11340平方米，最高可同时容纳1万人候车。候车大厅是全开放的 [[ 空间 ]] ，不设立分隔的候车室，旅客进入站厅后，可以在候车区域内等候，也可前往商铺购物或到观光平台游览。旅客可通过南北高架平台、各条公交线路直接进站，地下可从交通换乘大厅乘坐自动扶梯进入候车厅。检票口主要分列在候车大厅两侧，检票口上方的电子屏幕显示车次名称和开车时间，旅客可根据车票上的 [[ 信息 ]] 选择相应检票口就近候车；每个检票口都设有自动检票闸机，上面标有“磁票入口”、“刷卡区”等字样，车次开检时乘客使用车票或二代身份证检验无误后闸机就会开放。

地铁站位于上海虹桥站西侧地下层，旅客乘坐地铁2号线到达该站后，出了 [[ 地铁站 ]] 即为B1层，坐自动扶梯可达2F出发层的候车大厅进行购票候车。

 虹桥枢纽东交通中心、虹桥机场2号航站楼和虹桥枢纽西交通中心均设置公交站。旅客可通过上海虹桥站与 [[ 上海虹桥国际机 场2 场]]2 号航站楼之间的联络通道或轨道交通2号线，到达第2航站楼前的公交枢纽站搭乘公交车。

 车站停车库共分为地下3层，从上到下分别BM1、BM2、B1，每层四周一圈为主通道，主通道与 [[ 火车站 ]] 到达通道相通，三层间上下连通的通道设在中间。

 上海虹桥站出站口设在站台的两断，分别标有“出站（北）”、“出站（南）”字样，旅客乘动车到站后，遵循就近原则，选择距离自己更近的一侧出口下楼梯即可出站。车站在地下一层设置1条换乘通道，位于站台正下方，两侧分布30个出站检票口。换乘通道串联起航站楼和长途客运站这两个 [[ 交通枢纽 ]] ，往东可以到达虹桥机场T2航站楼和东交通中心，向西则通往长途汽车站、地下车库和西交通中心；换乘通道设有地铁换乘大厅和出租车上客点，并连接公交车站点；地铁换乘大厅位于通道西侧，出租车站点均匀分布于通道外侧。通过换乘通道，各种 [[ 交通工具 ]] 之间可实现“零换乘”。