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在JR分社化後，JR巴士和JR九州繼承這「燕」的符號標記。[[水戶岡銳治]]把「燕」的符號標記重新設計，並印在JR九州的列車車身上，這些列車包括[[JR九州787系電聯車|787系]]、[[JR九州783系電力動車組|783系]]翻新車、[[JR九州813系電力動車組|813系]]、{{Translink|ja|国鉄キハ185系気動車|日本國鐵KiHa185系柴油列車|KiHa125系}}、{{Translink|ja|JR九州キハ200系気動車|JR九州KiHa200系柴油列車|KiHa200系}}、{{Translink|ja|JR九州303系電車|JR九州303系電動列車|303系}}和[[JR九州815系電聯車|815系]]。在民營化後的JR九州初期，「燕」的符號標記發揮了作用。
在九州新幹線開業後，[[新幹線800系電聯車|800系]]新幹線使用了專用的符號標記，當中也出現了2隻燕子，並且使用了平假名書寫「{{lang|ja|つばめ}}」（燕）。在九州新幹線全線開通後，水戶岡銳治設計了「'''AROUND THE KYUSHU'''」標誌，該標誌中有8隻燕子，代表九州7縣加1個JR九州。該標誌在新幹線、在來線特急（783系車內，不再行走接力燕的787系，部分[[JR九州883系电力动车组|883系]]、[[JR九州885系電力動車組|885系]]和KiHa185系一般車廂）上使用。除了車輛外，乘務員的外套、車內設計、給投資者的{{Translink|ja|インベスター・リレーションズ|與投資者關係|IR}}資料<ref>[https://www.jrkyushu.co.jp/company/ir/library/earnings/ 決算短信・説明会資料]， JR九州</ref>、社長向媒體會見時用的背景板<ref>{{Cite web|title=「多彩なイベント用意」 長崎駅対策でJR九州社長|url=https://this.kiji.is/605948510887347297?c=174761113988793844|publisher={{Translink|ja|長崎新聞}}|date=2020-02-28|accessdate=2021-02-14}}</ref> ，均會看見該標誌。另外，2017年的新制服上也會看見該標誌<ref>[http://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2016/12/05/newuniform.pdf 制服が新しくなります!]，JR九州，（2016年12月2日）</ref>。
== 年表 ==
{{-}}
* 2000年（平成12年）8月26日：隨著紀念[[山陽新幹線]]全線開業25周年，[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）開設「鳩」，從新大阪站單向前往博多站<ref>《JR気動車客車編成表》'00年版 J·R·R 2000年 ISBN 4-88283-122-8</ref> 。車輛方面使用JR西日本{{Translink|ja|金沢総合車両所|金澤綜合車輛所}}的489系電動列車。
* 2002年（平成14年）5月19日：隨著紀念山陽新幹線岡山開業30周年，JR西日本開設「鳩」，從廣島站單向前往岡山站。
* 2004年（平成16年）10月2日（下行）、10月3日（上行）：隨著紀念東海道新幹線開業40周年，[[東日本旅客鐵道]]（JR東日本）開設「燕」，行走於[[品川站]]至名古屋站之間。車輛方面使用JR東日本秋田車輛中心（現時：{{Translink|ja|秋田総合車両センター南秋田センター|秋田綜合車輛中心南秋田中心}}）的{{Translink|ja|国鉄583系電車|日本國鐵583系電動列車|583系電動列車}}。