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隆昌北站
,'''隆昌北站'''，位于[[中华人民共和国]][[四川省]][[内江市]][[隆昌市]][[界市镇]]葛藤村，是[[成渝客运专线]]上的高铁站，于2015年12月26日启用营运，[[成都铁路局]][[内江车务段]]管辖。<ref>[http://news.neijiang.fang.com/2015-06-19/16318230.htm 成渝高铁入川门户 隆昌北站内装近尾声]</ref><ref>{{cite news|url=http://cnews.chinadaily.com.cn/2017-08/29/content_31271177.htm|title=动车驶来 车站人员沉着应对挽救轻生女子|publisher=央广网|date=2017-08-29|accessdate=2018-07-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20180720165742/http://cnews.chinadaily.com.cn/2017-08/29/content_31271177.htm|archive-date=2018-07-20|dead-url=yes}}</ref>本站为[[成渝客运专线]]入川第一门户。<ref>[http://sichuan.scol.com.cn/njxw/201512/54253370.html 成渝高铁入川第一门户——隆昌]</ref>
==历史沿革==
2011年5月，隆昌北站完成建设征地拆迁工作。
2012年8月，隆昌北站站前广场启动建设； 同年9月28日，隆昌北站至[[隆昌市]]区快速通道工程开工。
2013年上半年，隆昌北站6000平方米站房扩容建设方案获批，站房初步设计批复完成； 同年11月，隆昌北站站房正式开工。
2014年5月底，隆昌北站站房主体结构完工； 9月15日，隆昌北站站前广场通过竣工验收； 同年10月，隆昌北站站前广场全面竣工并对外开放。
2015年12月26日，随[[成渝高速铁路]]的开通，隆昌北站投入运营。
==建筑设计==
===设计理念===
隆昌北站的造型以牌坊造型为依据，提出“坊兴隆昌”的概念，寓意站房建设使隆昌兴旺发展；其建筑风格简洁大气，体现了隆昌的牌坊文化，并融入了隆昌当地的地域建筑特色。站房正门上方镶嵌有以古宇湖、古牌坊、云顶寨为主题的古铜浮雕，为车站添加了极具隆昌特色的古朴元素。
===设计参数===
截至2019年7月，隆昌北站占地面积10亩，总建筑面积13526平方米，主站房建筑面积5991.6平方米，主站房建筑高度14.35米，站台雨棚投影面积7534.76平方米，车站中心里程为DK178+180。 车站初期（2020年）设计旅客发送量为168万人，日旅客发送量2802人，远期（2030年）设计旅客发送量将达到210万人，设计日旅客发送量3638人，设计高峰小时发送量为1008人/小时；建筑主体结构设计年限为50年，抗震设防烈度为6度。
===整体布局===
*层次构造:
隆昌北站整体由旅客站房1座、桥梁2座、路基1段、站台2个、地下跨线通道1条构成。车站站房为[[线侧平式]]平行旅客站房，站房设在线路侧，为多层公共建筑，共分三部分，左侧为出站口，中部为进站口、候车厅、检票口，右侧为售取票大厅；建筑层数为3层，其中地下一层（局部地下通道）、地上两层。
*站房结构:
隆昌北站主体结构及地下结构采用[[钢筋混凝土]]框架结构，站台雨棚采用钢结构。
===站台线路===
截至2019年7月，隆昌北站站场规模为2站4线，主要途经线路有[[成渝高速铁路]]。
== 参见 ==
*[[隆昌站]]
==历史沿革==
2011年5月，隆昌北站完成建设征地拆迁工作。
2012年8月，隆昌北站站前广场启动建设； 同年9月28日，隆昌北站至[[隆昌市]]区快速通道工程开工。
2013年上半年，隆昌北站6000平方米站房扩容建设方案获批，站房初步设计批复完成； 同年11月，隆昌北站站房正式开工。
2014年5月底，隆昌北站站房主体结构完工； 9月15日，隆昌北站站前广场通过竣工验收； 同年10月，隆昌北站站前广场全面竣工并对外开放。
2015年12月26日，随[[成渝高速铁路]]的开通，隆昌北站投入运营。
==建筑设计==
===设计理念===
隆昌北站的造型以牌坊造型为依据，提出“坊兴隆昌”的概念，寓意站房建设使隆昌兴旺发展；其建筑风格简洁大气，体现了隆昌的牌坊文化，并融入了隆昌当地的地域建筑特色。站房正门上方镶嵌有以古宇湖、古牌坊、云顶寨为主题的古铜浮雕，为车站添加了极具隆昌特色的古朴元素。
===设计参数===
截至2019年7月，隆昌北站占地面积10亩，总建筑面积13526平方米，主站房建筑面积5991.6平方米，主站房建筑高度14.35米，站台雨棚投影面积7534.76平方米，车站中心里程为DK178+180。 车站初期（2020年）设计旅客发送量为168万人，日旅客发送量2802人，远期（2030年）设计旅客发送量将达到210万人，设计日旅客发送量3638人，设计高峰小时发送量为1008人/小时；建筑主体结构设计年限为50年，抗震设防烈度为6度。
===整体布局===
*层次构造:
隆昌北站整体由旅客站房1座、桥梁2座、路基1段、站台2个、地下跨线通道1条构成。车站站房为[[线侧平式]]平行旅客站房，站房设在线路侧，为多层公共建筑，共分三部分，左侧为出站口，中部为进站口、候车厅、检票口，右侧为售取票大厅；建筑层数为3层，其中地下一层（局部地下通道）、地上两层。
*站房结构:
隆昌北站主体结构及地下结构采用[[钢筋混凝土]]框架结构，站台雨棚采用钢结构。
===站台线路===
截至2019年7月，隆昌北站站场规模为2站4线，主要途经线路有[[成渝高速铁路]]。
== 参见 ==
*[[隆昌站]]