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荃灣路
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'''荃灣路'''（{{lang-en|Tsuen Wan Road}}），舊稱'''荃灣支路'''（{{lang-en|Tsuen Wan Bypass}}<ref name="寶嘉">{{cite web|url=http://dragageshk.com/projects-post/tsuen-wan-bypass-phase-i/|title=Tsuen Wan Bypass – Phase I|website=Dragages|access-date=2020-04-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20191017142214/http://dragageshk.com/projects-post/tsuen-wan-bypass-phase-i/|archive-date=2019-10-17|dead-url=no}}</ref>），是[[香港]]的一條[[香港快速公路|快速公路]]，亦為[[香港5號幹線|5號幹線]]的末段，全長4[[公里]]。荃灣路位於[[新界]][[葵涌]][[醉酒灣]]及[[荃灣]]海濱的[[填海]]地上，連接[[葵涌道]]及[[屯門公路]]。荃灣路為2至4線雙程分隔道路，全段均屬於快速公路及5號幹線，限速70[[千米每小时|公里每小時]]。荃灣路是為疏導葵涌、[[青衣島|青衣]]及[[葵青貨櫃碼頭]]一帶的交通、滿足荃灣人口增加所帶來的需求及[[第二產業|工業]]界的需求而興建的道路，而其亦是[[荃灣新市鎮]]全面建設中的一個重要環節，並令進入屯門的車輛可無需取道[[青山公路]]進入[[屯門]]。荃灣路分為兩期興建，兩期以[[德士古道]]為分界，其中第二期更牽涉填海工程。荃灣路至今仍是香港重要道路網的一部分，承載新界西北與[[九龍]]及[[香港島]]之間途經荃灣地區的龐大長途交通流量，並同時作為[[荃灣區]]的集散公路。荃灣路曾因預期交通流量增加而有擴建計劃，惟後來因預期交通流量變為減少而推遲考慮擴建。
==歷史==
荃灣路舊稱「荃灣支路」，共分兩期工程進行，第一期於1981年6月17日通車，路段由葵涌道至德士古道，即今荃青交匯處，該路段於同年9月18日刊憲命名為「荃灣路」；第二期介乎德士古道至屯門公路一段，即荃灣繞道，當中涉及填海以建造高架行車天橋與荃灣運輸大樓。
貫通九龍及新界西的荃灣路於1985年11月全線通車，大部份路段是高架橋設計，介乎葵青路葵青交匯處至德士古道荃青交匯處一段則是地面道路。其後，政府在沿線進行多項改善工程，包括改建荃青交匯處，加建連接路往德士古道；因應九十年代3號幹線工程，葵涌道出入口也加建連接道接駁青葵公路，方便車輛往返西九龍及香港島。
自3號幹線通車起，為分流行走青山公路的紅色公共小巴，當局准許紅色小巴行駛大涌道至葵涌道之間的一段荃灣路，為本港少數容許紅色公共小巴全日合法使用的快速公路之一。
政府2004年重組香港主要幹線，荃灣路由原本屬2號幹線，改為納入5號幹線，是該幹線的西面盡頭。
==未來發展==
香港政府現計劃進行「荃灣繞道、擴闊荃青交匯處與葵青交匯處一段荃灣路、以及相關路口改善工程」，介乎荃青交匯處與葵青交匯處之間將興建新的高架道路，輔助現有荃灣路，暫名為「荃灣繞道」。工程完成後，有助改善新界西部交通。
== 參考文獻 ==
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==歷史==
荃灣路舊稱「荃灣支路」，共分兩期工程進行，第一期於1981年6月17日通車，路段由葵涌道至德士古道，即今荃青交匯處，該路段於同年9月18日刊憲命名為「荃灣路」；第二期介乎德士古道至屯門公路一段，即荃灣繞道，當中涉及填海以建造高架行車天橋與荃灣運輸大樓。
貫通九龍及新界西的荃灣路於1985年11月全線通車，大部份路段是高架橋設計，介乎葵青路葵青交匯處至德士古道荃青交匯處一段則是地面道路。其後，政府在沿線進行多項改善工程，包括改建荃青交匯處，加建連接路往德士古道；因應九十年代3號幹線工程，葵涌道出入口也加建連接道接駁青葵公路，方便車輛往返西九龍及香港島。
自3號幹線通車起，為分流行走青山公路的紅色公共小巴，當局准許紅色小巴行駛大涌道至葵涌道之間的一段荃灣路，為本港少數容許紅色公共小巴全日合法使用的快速公路之一。
政府2004年重組香港主要幹線，荃灣路由原本屬2號幹線，改為納入5號幹線，是該幹線的西面盡頭。
==未來發展==
香港政府現計劃進行「荃灣繞道、擴闊荃青交匯處與葵青交匯處一段荃灣路、以及相關路口改善工程」，介乎荃青交匯處與葵青交匯處之間將興建新的高架道路，輔助現有荃灣路，暫名為「荃灣繞道」。工程完成後，有助改善新界西部交通。
== 參考文獻 ==
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