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霧中少女

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轮渡一直运营良好。但1848年,美国和加拿大之间的悬索桥开通了,使得轮渡的流量骤减。于是,船主决定将经营方向改为观光游,使航程更靠近瀑布。
今天的雾中少女公司是由R·F·卡特船长(Captain R. F. Carter)和弗兰克·拉勃朗德(Frank LaBlond)于1884年成立的。<ref name="(Ont.)1896">{{Cite book | author=[[尼亚加拉公园委员会]] | title=Annual Report of the Niagara Parks Commission | trans-title=尼亚加拉公园委员会年度报告 | url=https://books.google.com/books?id=-z9JAQAAMAAJ&pg=PA137 | year=1896 | pages=137– | language=en}}</ref>他们投资了新船,并计划于1885年推出。<ref>{{cite web | url=http://www.nemoha.org/2900436/data | title=MAID OF THE MIST (1885, Excursion Vessel) | trans-title=雾中少女(1885年,游览船) | publisher=Alpena County George N. Fletcher Public Library Northeast Michigan Oral History and Historic Photograph Archive | accessdate=2020-03-29 | language=en}}</ref><ref name="BuelBuel2012">{{Cite book | author=Gene Buel | author2=Scott Buel | title=Marine City | trans-title=海洋城 | url=https://books.google.com/books?id=gP32FPRY1tIC&pg=PA118 | year=2012 | publisher={{link-en|阿卡迪亚出版社|Arcadia Publishing}} | isbn=978-0-7385-9180-3 | pages=118– | language=en}}</ref>卡特船长和拉勃朗德先生从[[安大略省]]{{link-en|罗宾逊港 (安大略省)|Port Robinson, Ontario|罗宾逊港}} 聘请了阿尔弗雷德·H·怀特(Alfred H. White)来建造新船。在{{link-en| 布法罗历史博物馆|Buffalo History Museum|布法罗历史学会}}的档案中,有一封信是拉勃朗德先生寄给阿尔弗雷德·怀特的,信中说,他们对船很满意,并请求阿尔弗雷德给船加一个条痕(add a wale)。{{来源请求 | date=2018-02}} 该服务由[[纽约州]][[尼亚加拉瀑布城 (纽约州)|尼亚加拉瀑布城]]的雾中少女公司经营。自1971年以来,雾中少女就一直归格林(Glynn)家族所有。<ref name="unclear_future_nyt">{{Cite web | title=Unclear Future for Mainstay of Niagara Mist | trans-title=尼亚加拉雾的支柱未来前景不明 | url=https://www.nytimes.com/2012/05/24/nyregion/at-niagara-falls-maid-of-the-mist-tour-fleet-is-endangered.html | date=2012-05-24 | work=纽约时报| language=en}}</ref> 詹姆斯·V·格林(James V. Glynn)是雾中少女公司的董事长兼首席执行官。格林是1950年作为票务销售加入雾中少女的,他在1971年买下了该公司。在任职期间,雾中少女扩展了业务,实现了十倍的增长。{{来源请求 | date=2018-01}}
詹姆斯·V·格林(James V. Glynn)是雾中少女公司的董事长兼首席执行官。格林是1950年作为票务销售加入雾中少女的,他在1971年买下了该公司。在任职期间,雾中少女扩展了业务,实现了十倍的增长。
=== 加拿大 ===
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