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'''外滩隧道'''（Bund Tunnel），是位于 [[ 上海]][[外滩]]地下的[[城市快速路]]。南起中山南路老太平弄，沿中山南路、中山东二路、中山东一路、吴淞路至海宁路，全长3.3公里，其中在延安东路和长治路各有出入口。外滩隧道于2010年3月28日正式建成通车。

这次外滩 [[ 隧道 ]] 北段的施工，主要采用了盾构技术，而这次使用的盾构为目前国内[[直径]]最大的土压平衡盾构，直径达14.27米<ref>[http://news.sohu.com/20080716/n258191396.shtml 上海外滩通道工程进入盾构安装阶段]，搜狐，2008-07-16 </ref>，施工区间为1098米。盾构由北向南依次穿过外白渡桥、北京东路地道、南京东路地道、轨道交通二号线等重要[[建筑物]]和构筑物。其中，盾构顶部距离地面直线最短距离为8米，盾构底部距离二号线顶部仅1.46米，逼近工程施工的极限。此外，由于外滩自[[上海开埠]]以来，历经160多年的变迁，地下管网纵横，旧有城市市政设施桩基，外滩新老防汛墙的基本结构等等，工程施工难度可想而知。

由于外滩地区为沪上车流量密集区域，公交线路，私家 [[ 轿车 ]] 等不计其数。因此施工中如何将工程对于交通的影响降到最低也是施工者的问题。其中，中山南二路的地面交通压力受到极大挑战。此外，还牵扯到延安路高架外滩下匝道的拆除、百年外白渡桥的移桥修复、[[吴淞路]]闸桥的拆除 等重大交通变更。因此，前后共组织了将近70次的交通变更。