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''' 图-104 ''' 是全世界继 [[ “彗星”号喷气式客机| 彗星型客机 ]] 后第二款投入商业运营的喷气式客机，亦是苏联首款 [[ 喷气式客机 ]] 。在1956-1958年间，因彗星型客机因接连发生事故而停飞，该机型更成为 [[ 世界 ]] 上唯一一款 [[ 商业 ]] 运营中的喷气式客机.。

图-104的研制工作始 于20 于[[20 世 纪50 纪]]50 年代初。当时，苏联民航迫切需要一款比现有 [[ 螺旋桨飞机| 螺旋桨客机 ]] 拥有更大载客量和更好飞行表现的现代化客机。图波列夫设计局在 [[ 图-16轰炸机 ]] 的基础上对新客机进行了设计，新客机的机翼、尾部设计及发动机均与图-16相同，但采用了更宽的机身，使用加压客舱，可容纳50名乘客。图-104的原型机于1955年6月17日首飞，并于同年7月在图希诺航展（Tushino Airshow）上亮相。因当时许多 [[ 机场 ]] 的跑道长度不足，图-104配置有减速伞，可将降落距离缩短约400米。

凭借开发生产图-104的经验，图波列夫设计局在图-104的基础上，开发出针对国内短程市场的 [[ 图-124 客机|图-124]] ，为世界上首款量产的采用 [[ 涡轮风扇发动机 ]] 的客机。

图-104由两台米库林AM-3 [[ 涡轮喷气发动机 ]] 提供动力。与彗星型客机类似，图-104亦将发动机设于 [[ 机翼 ]] 根部，该设计遗留下了发动机的喷口贴近机身，喷流冲击机身舱壁的问题。机组由5人组成，包括2名 [[ 飞行员 ]] 、1名领航员、1名飞航 [[ 工程师 ]] 和1名无线电操作员（后取消）。