275,009
次編輯
變更
创建页面，内容为“V-1火箭是德国在二次世界大战研发与生产的一种地对地攻击的火箭。V-1是复仇兵器第1号（德语：Vergeltungswaffe 1）的略称。德…”
V-1火箭是德国在二次世界大战研发与生产的一种地对地攻击的火箭。V-1是复仇兵器第1号（德语：Vergeltungswaffe 1）的略称。德国军方编号为Fi 103，是德国在大战末期的复仇武器之一。其使用脉冲喷气式发动机，在飞行过程中常伴随着“嗡嗡”的声响，所以又称“嗡嗡炸弹”。也有人称它为“机器人炸弹” ，是液态火箭的祖先。
==简介==
它的起源是无人驾驶飞机。1929年10月，美国人查尔斯·凯特林和埃尔默·斯内利成功地使一架装有自动控制装置的试验飞机在弗吉尼亚州的海军机场飞行了15分钟，但由于资金困难，试验被迫中断。第二次世界大战期间，德国空军在佩内明德研制了一种FI—104无人驾驶飞机，即后来的V—1飞弹。主要组成部分是弹体，助推发动机，主动发动机，制导部位和战斗部。V—1飞弹采用自主式磁陀螺飞行控制系统，保障将飞弹导向预定高度，以必要的速度在规定高度和航向进行水平飞行，然后向目标俯冲。V—1火箭重2200千克，弹长7.6米，最大直径0.82米，翼展5.3米，使用脉动式空气发动机，飞行距离达240千米，战斗部装药700千克，飞行高度2000米。发射时用弹射器弹射升空，然后按预定弹道自动操纵火箭飞行。
==历史==
德国自1944年6月13日开始对英国南方与欧洲大陆数个重要城市发射V-1火箭，直到1945年3月29日终止期间，一共生产大约3万枚，发射大约1万枚。其中2,419枚击中伦敦市，造成约6,184人死亡，17,981人受伤。
英国为了防范V-1的袭击，除了以高射炮之外，亦在英国上空放置了大量防空气球，并训练飞行员击落V-1。
V-1的主要发射方式是从地面架设的固定轨道升空，德国空军也改装部分He 111轰炸机，自空中发射约1176枚V-1火箭。
==设计与外型==
V-1的外型类似一架飞机，只是没有驾驶员的乘坐空间，不过德国的确试验过利用人力控制的V-1火箭。V-1的动力来自一具阿格斯公司生产，推力2.7千牛顿（660磅）的As 014脉冲式喷气发动机。
位于导弹前端的弹头重量850公斤，飞行速度在高度600到900米之间为640公里/时，飞行距离约为250公里。导引系统是以陀螺仪控制的自动飞行系统。
==简介==
它的起源是无人驾驶飞机。1929年10月，美国人查尔斯·凯特林和埃尔默·斯内利成功地使一架装有自动控制装置的试验飞机在弗吉尼亚州的海军机场飞行了15分钟，但由于资金困难，试验被迫中断。第二次世界大战期间，德国空军在佩内明德研制了一种FI—104无人驾驶飞机，即后来的V—1飞弹。主要组成部分是弹体，助推发动机，主动发动机，制导部位和战斗部。V—1飞弹采用自主式磁陀螺飞行控制系统，保障将飞弹导向预定高度，以必要的速度在规定高度和航向进行水平飞行，然后向目标俯冲。V—1火箭重2200千克，弹长7.6米，最大直径0.82米，翼展5.3米，使用脉动式空气发动机，飞行距离达240千米，战斗部装药700千克，飞行高度2000米。发射时用弹射器弹射升空，然后按预定弹道自动操纵火箭飞行。
==历史==
德国自1944年6月13日开始对英国南方与欧洲大陆数个重要城市发射V-1火箭，直到1945年3月29日终止期间，一共生产大约3万枚，发射大约1万枚。其中2,419枚击中伦敦市，造成约6,184人死亡，17,981人受伤。
英国为了防范V-1的袭击，除了以高射炮之外，亦在英国上空放置了大量防空气球，并训练飞行员击落V-1。
V-1的主要发射方式是从地面架设的固定轨道升空，德国空军也改装部分He 111轰炸机，自空中发射约1176枚V-1火箭。
==设计与外型==
V-1的外型类似一架飞机，只是没有驾驶员的乘坐空间，不过德国的确试验过利用人力控制的V-1火箭。V-1的动力来自一具阿格斯公司生产，推力2.7千牛顿（660磅）的As 014脉冲式喷气发动机。
位于导弹前端的弹头重量850公斤，飞行速度在高度600到900米之间为640公里/时，飞行距离约为250公里。导引系统是以陀螺仪控制的自动飞行系统。