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'''TEP70型柴油机车'''（俄语：ТЭП70）是[[苏联]]铁路的准高速干线客运柴油机车车型之一，也是苏联第一种单机[[功率]]达到4000[[马力]]并投入批量生产的柴油机车，由科洛姆纳内燃机车制造厂[[设计]]制造，于1973年研制成功，被广泛运用于前苏联各加盟共和国 <ref>[https://chejiahao.autohome.com.cn/info/4084635 苏联铁路准高速干线客运内燃机车车型之一，TEP70型内燃机车！ ]，车家号， 2019-6-24 </ref> 。

从1973年至2006年，科洛姆纳机车厂共生产了576台TEP70型机车，主要配属于伏尔加、东南、北方、[[斯维尔德洛夫斯克]]、高尔基等铁路局，担当部分原本由TEP60型机车牵引的特快旅客列车。在TEP70型机车的生产过程中，科洛姆纳工厂对机车车体结构进行了多次改进，大致可分为三个阶段。第一个阶段是0001～0007号原型车，采用整体式前窗玻璃，司机室下方的近光灯和标志灯采用平行方式布置，汽笛外置于司机室顶盖上。第二个阶段是0008～0185号机车，重新调整了车体侧墙及顶盖的进风百叶窗结构，近光灯和标志灯采用垂直方式布置，汽笛安装于司机室顶盖内，车号铭牌改为设于车灯两侧，并采用了重新[[设计]]的外凸式排障器；初期部分机车的前窗由两块[[玻璃]]从中间粘合而成，但由于在[[冬季]]时这种前窗玻璃结构的粘合位置很容易出现裂纹，而使玻璃失去气密性，因此后来取消了这种设计。第三个阶段是0186～0576号机车，基本继承了第二阶段机车的特点，但采用了整合近光灯、标志灯及车号铭牌的[[复合材料]]覆盖件，而前窗也采用由两块玻璃组成的两半<ref>[http://www.docin.com/p-1539439167.html 原苏联的内燃机车制造厂和修理厂简况 ]，豆丁网，2016-04-19</ref>。