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'''淡水信义线'''，线路编码为R，线路代表色为[[红色]]，是台北捷运一条运营中的高运量线路。依兴建期间与阶段运营所使用的线路名称，此线路又可再细分为淡水线和信义线两路段，两线以[[中正纪念堂站]]为分界，以北为淡水线，以东为信义线，其中淡水线是台湾首条由传统铁路改建而成的捷运线路 <ref>[https://weibo.com/1930734750/y12Fq2qk9?type=comment#_rnd1594723470152 台湾旅游]，微博，2012-1-16</ref> ，其前身为台湾铁路管理局已经停止运营的同名支线铁路线—台铁淡水线。除了主线外，淡水信义线在北投地区尚设有一条支线—新北投支线，目前台北捷运有意将此支线更改回原始[[设计]]的主线运营模式，未来其运营区间可能将为“新北投-大安”。另外除了淡水至象山站之间已经通车运营的路段外，也正在兴建象山站东延至广慈/奉天宫站的延伸线。

在台北捷运开通至2014年的早期路网时代，淡水线曾长期与属于绿线的新店线及属于橘线的中和线采用贯通运营方式运营，因此当时常被称为“淡水新店线”或“北投南势角线”。2012年9月30日东门站通车后[[中和新芦线|新芦线]]与中和线直通，取消“北投－南势角”的运营模式，改为“北投－台电大楼”的区间车型态。2013年11月24日信义线通车后，“北投－台电大楼”运营模式改为“北投－象山” <ref>[http://news.sina.com.cn/c/2013-11-22/233028786692.shtml 迎信义线　“北投—台电大楼”23日开最后列车]，新浪网，2013-11-22</ref> ，“淡水－新店”则继续直通运营至2014年11月14日松山线启用前一天为止。由于台北捷运的线路系统在松山线通车后不再有重大变革，配合松山线的通车，台北捷运公司于2014年10月11日宣布重整运营线路的名称与编号，回归初期规划时的原始设定。除了正式确定“淡水信义线”的线路名称外，也另行增加数字编号称为2号线。2016年台北捷运公司宣布于10月开始分阶段进行车站站名增加编号作业，以“线路颜色英文字首”加“车站序号数字”为编码原则，原2号线调整为编号“R”。