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''' 敦格铁路 ''' 是连接 [[甘肃| 甘肃省 ]][[ 敦煌市 ]] 与青海省 [[格尔木| 格尔木市 ]] 的一条铁路，在客运及货物运价里程表中计入敦煌线。线路起点为敦煌铁路 [[ 敦煌站 ]] ，终点为饮马峡站，并有连接线前往 [[ 格尔木站 ]] ，线路全长约617公里。2011年6月可行性研究报告获批 。2012年10月开工建设，建设工期6年。2015年5月30日，鱼卡至饮马峡段开行货运列车。2016年1月9日，敦煌至肃北段开行货运列车。2018年9月30日敦煌到肃北区间开行客运列车。2019年12月18日全线通车，2019年12月30日开通 [[ 西宁 ]] 到敦煌客运列车。

敦格铁路北起敦煌铁路敦煌站， 沿215 沿[[215 国道 ]] 向西南方向，经过敦煌市、 [[ 肃北县 ]] 、 [[ 阿克塞县 ]] ，线路全长约617公里。全长20.14公里的当金山特长隧道为全线控制性工程。

敦格铁路是规划中连接 [[ 兰新铁路 ]] 和 [[ 青藏铁路 ]] 的联络线第二段，并建设联络线延伸至青藏铁路格尔木站。是西北地区铁路路网的主骨架线路之一。

敦格铁路的修建可以使 [[ 亚欧大陆桥 ]] 通道、青藏铁路部分路段有机地结合在一起，增强 [[ 西北地区 ]] 路网的机动灵活性，充分发挥既有通道的效能。

为了保护敦煌境内的 [[自然文化遗产| 文化自然遗产 ]] ，敦格铁路的起点敦煌站建设在了 [[ 敦煌机场 ]] 附近，距离敦煌市市区11公里，距离世界文化遗产莫高窟15公里，距离敦煌机场仅不足2公里。敦格铁路敦煌段选择了敦煌城北的北线方案。2011年6月，专家们再次实地勘察，最后一次对敦格铁路西 [[ 千佛洞 ]] 段线位进行了微调，铁路线向北偏移1公里。

* [[ 铁路 ]] 等级：I级 

 *牵引种类： [[ 电力]] 

 *牵引 [[ 质量 ]] ：近期4000t，远期5000t 

客运：截止2019年1月3日，仅有西宁-马海开行的7583(去)/7584(回) [[ 普通旅客列车 ]] ，每周三开行，中途停靠湟源、哈尔盖、乌兰、柯柯、德令哈、饮马峡、大柴旦、鱼卡。

注：回程7584次在12306网站不发售车票，乘客需到沿线 [[ 车站 ]] 买票或是于列车内补票。