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敦格铁路
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敦格铁路是连接甘肃省敦煌市与青海省格尔木市的一条铁路，在客运及货物运价里程表中计入敦煌线。线路起点为敦煌铁路敦煌站，终点为饮马峡站，并有连接线前往格尔木站，线路全长约617公里。2011年6月可行性研究报告获批 。2012年10月开工建设，建设工期6年。2015年5月30日，鱼卡至饮马峡段开行货运列车。2016年1月9日，敦煌至肃北段开行货运列车。2018年9月30日敦煌到肃北区间开行客运列车。2019年12月18日全线通车，2019年12月30日开通西宁到敦煌客运列车。
==概况==
敦格铁路北起敦煌铁路敦煌站，沿215国道向西南方向，经过敦煌市、肃北县、阿克塞县，线路全长约617公里。全长20.14公里的当金山特长隧道为全线控制性工程。
敦格铁路是规划中连接兰新铁路和青藏铁路的联络线第二段，并建设联络线延伸至青藏铁路格尔木站。是西北地区铁路路网的主骨架线路之一。
敦格铁路的修建可以使亚欧大陆桥通道、青藏铁路部分路段有机地结合在一起，增强西北地区路网的机动灵活性，充分发挥既有通道的效能。
为了保护敦煌境内的文化自然遗产，敦格铁路的起点敦煌站建设在了敦煌机场附近，距离敦煌市市区11公里，距离世界文化遗产莫高窟15公里，距离敦煌机场仅不足2公里。敦格铁路敦煌段选择了敦煌城北的北线方案。2011年6月，专家们再次实地勘察，最后一次对敦格铁路西千佛洞段线位进行了微调，铁路线向北偏移1公里。
==技术标准==
*铁路等级：I级
*正线数目：近期单线，远期双线
*最小曲线半径：一般2000m，困难800m；
*限制坡度：13‰
*到发线有效长度：850m
*牵引种类：电力
*机车类型：货运近期SS7、远期HXD系列，客运SS7E
*牵引质量：近期4000t，远期5000t
*闭塞方式：近期自动站间闭塞，远期自动闭塞
==客货运运输情况==
客运：截止2019年1月3日，仅有西宁-马海开行的7583(去)/7584(回)普通旅客列车，每周三开行，中途停靠湟源、哈尔盖、乌兰、柯柯、德令哈、饮马峡、大柴旦、鱼卡。
注：回程7584次在12306网站不发售车票，乘客需到沿线车站买票或是于列车内补票。
==概况==
敦格铁路北起敦煌铁路敦煌站，沿215国道向西南方向，经过敦煌市、肃北县、阿克塞县，线路全长约617公里。全长20.14公里的当金山特长隧道为全线控制性工程。
敦格铁路是规划中连接兰新铁路和青藏铁路的联络线第二段，并建设联络线延伸至青藏铁路格尔木站。是西北地区铁路路网的主骨架线路之一。
敦格铁路的修建可以使亚欧大陆桥通道、青藏铁路部分路段有机地结合在一起，增强西北地区路网的机动灵活性，充分发挥既有通道的效能。
为了保护敦煌境内的文化自然遗产，敦格铁路的起点敦煌站建设在了敦煌机场附近，距离敦煌市市区11公里，距离世界文化遗产莫高窟15公里，距离敦煌机场仅不足2公里。敦格铁路敦煌段选择了敦煌城北的北线方案。2011年6月，专家们再次实地勘察，最后一次对敦格铁路西千佛洞段线位进行了微调，铁路线向北偏移1公里。
==技术标准==
*铁路等级：I级
*正线数目：近期单线，远期双线
*最小曲线半径：一般2000m，困难800m；
*限制坡度：13‰
*到发线有效长度：850m
*牵引种类：电力
*机车类型：货运近期SS7、远期HXD系列，客运SS7E
*牵引质量：近期4000t，远期5000t
*闭塞方式：近期自动站间闭塞，远期自动闭塞
==客货运运输情况==
客运：截止2019年1月3日，仅有西宁-马海开行的7583(去)/7584(回)普通旅客列车，每周三开行，中途停靠湟源、哈尔盖、乌兰、柯柯、德令哈、饮马峡、大柴旦、鱼卡。
注：回程7584次在12306网站不发售车票，乘客需到沿线车站买票或是于列车内补票。