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'''CJ6型电力动车组 ''' 是 [[南车株洲电力机车有限公司| 中车株洲电力机车有限公司 ]] 研发的160km/h级别动力分散式城际动车组。其基础为中车株机出口 [[ 马来西亚 ]] 和马其顿的动车组列车,主要为长株潭城际铁路的需求而设计。2016年,两列CJ6型动车组前往北京环铁试验线进行测试,及后再前往 [[ 长株潭城际铁路 ]] 、 [[ 南宁 ]] 至 [[ 北海 ]] 铁路及海南环岛铁路进行测试。 根据 [[ 国家铁路局 ]] 官网2019年5月6日公布的行政许可决定书,中车株洲电力机车有限公司的CJ6电力动车组已于3月下旬获颁发设计许可、制造许可双“准生证”。及后,首批列车已于2019年12月24日投入服务。
==研发历程==
2015年,株机公司表示正在申请国内 [[ 动车组 ]] 生产资质并开始组装CJ6型动车组。 2016年12月,CJ6型动车组 [[ 产品 ]] 被曝光。
2017年6月,CJ6在北京环铁试验线完成型式试验。
按原来预计,CJ6将于2018年尾在长株潭城际铁路上投入服务,首批将有12列四卡列车;但直到2019年3月21日,本型号才获得铁路机车 [[ 车辆 ]] 制造许可证。及后, [[ 广州局集团 ]] 将会分两次购入16列CJ6动车组(其中首六列以“先租后买”方式购入),以增强长株潭城际铁路服务。
==技术特点==
CJ6-0601号车的ZUD160型 [[ 转向架]] === 动力配置===
列车采用2动2拖的动力分散式布局,在2、3车车顶设有 [[ 受电弓 ]] 。
列车外观整体工业设计由德国TRICON DESIGN 完成。列车原型车涂装采用 [[ 白色 ]] 底色,侧边有红黄二色条纹的 [[ 设计 ]] 。投入长株潭城际铁路运行的量产型列车则采用了蓝、银、白三色涂装并在车窗饰以 [[ 黑色 ]] 条带,与线路上现运用的CRH6F-A型动车组保持一致。
列车在2、3车设置有无障碍席位,3车亦设置有 [[ 卫生间 ]] 。列车内部采用2+2座椅排布,以车门为中心对称展开,座椅带有头靠和扶手,不可旋转。在车门附近,设置有可折叠座椅,高峰时段可收起以提供更多站立面积。站立区域设置有扶手和拉环,车门上方亦安装了LCD动态 [[ 地图 ]] 显示屏。除此之外,全列车还在座椅下方提供电源插座,并改进 [[ 空调 ]] 出风方式,提升客室内舒适度。
==视频==