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张江有轨电车
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==特色==
张江有轨电车大部分运行路径都在道路中央。其 [[ 车站 ]] 除利用原张江高科地铁站车站南侧的便道所设置的终点站外,均设置于道路中央,其中部分车站为双向 [[ 岛式站台 ]] ,另有部分车站为分设在路口两侧的单向侧式站台,而两段终点站为双向侧式站台。 张江有轨电车的车门采取的是“需要再开启”模式,当车辆停靠站台后,上车门外、下车门内的绿灯会亮起,需要上下的乘客按钮,该扇车门方才开启,如果无人按钮,则该扇车门不会开启,车门关闭时,会有与 [[ 地铁 ]] 列车关门时类似的告警音。
张江有轨电车前后挂了号牌,不过并不是标准的(蓝底白字)。
==走向和设站==
双向走向相同。张江地铁站站为 [[ 站前折返 ]] ,张东路金秋路站为站后折返方式。
走向为:张江高科地铁站南侧便道、碧波路、 [[ 达尔文 ]] 路、 [[ 华佗 ]] 路、蔡伦路、 [[ 哥白尼路 ]] 、紫薇路、高斯路、广兰路、丹桂路、张东路。
张东路金秋路站是线路的东端终点站,位于张东路金秋路路口北侧,为 [[ 侧式站台 ]] 。该站只在站后有一条单渡线而只支持进行站后单线折返。西侧配置为下客专用月台,东侧为往张江地铁站站。
==车辆==
使用法国劳尔公司的LOHR Translohr STE 3型胶轮导向电车,750伏 [[ 直流供电 系统|直流供电]] ,车长25米,核定载客167人,其中座位30个。