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''' 张江有轨电车 ''' ，运营名称为“张江有轨电车1路”，是 [[ 上海浦东新区 ]] 的一条 [[ 现代化 ]][[ 有轨电车 ]] 线路，使用 [[ 法国 ]] 劳尔公司的Translohr。虽名为“ [[ 有轨电车 ]] ”，但属于胶轮导向电车系统，而非真正传统意义上的有轨电车。 张江有轨电车于2007年12月23日开工，于2009年12月31日建成通车，2010年1月1日正式载客运营。张江有轨电车分多期建设，一期工程东起松涛路祖冲之路（ [[ 上海轨道交通2号线 ]] 张江高科站），西至丹桂路金秋路，全线长约9.8公里，共设15个站点，设 [[ 停车 场1 场]]1 座。全线单一票价2元。参与上海公交、 [[ 轨道交通 ]] 的换乘优惠。

张江有轨电车大部分运行路径都在道路中央。其 [[ 车站 ]] 除利用原张江高科地铁站车站南侧的便道所设置的终点站外，均设置于道路中央，其中部分车站为双向 [[ 岛式站台 ]] ，另有部分车站为分设在路口两侧的单向侧式站台，而两段终点站为双向侧式站台。 张江有轨电车的车门采取的是“需要再开启”模式，当车辆停靠站台后，上车门外、下车门内的绿灯会亮起，需要上下的乘客按钮，该扇车门方才开启，如果无人按钮，则该扇车门不会开启，车门关闭时，会有与 [[ 地铁 ]] 列车关门时类似的告警音。

双向走向相同。张江地铁站站为 [[ 站前折返 ]] ，张东路金秋路站为站后折返方式。

走向为：张江高科地铁站南侧便道、碧波路、 [[ 达尔文 ]] 路、 [[ 华佗 ]] 路、蔡伦路、 [[ 哥白尼路 ]] 、紫薇路、高斯路、广兰路、丹桂路、张东路。

张东路金秋路站是线路的东端终点站，位于张东路金秋路路口北侧，为 [[ 侧式站台 ]] 。该站只在站后有一条单渡线而只支持进行站后单线折返。西侧配置为下客专用月台，东侧为往张江地铁站站。

使用法国劳尔公司的LOHR Translohr STE 3型胶轮导向电车，750伏 [[ 直流供电 系统|直流供电]] ，车长25米，核定载客167人，其中座位30个。