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''' 深圳地铁5号线 ''' ，原名为环中线，是 [[ 深圳地铁 ]] 运营中的线路之一。线路西起赤湾东至黄贝岭，全长47.393公里，其中43.6公里为地下线路。共设34座 [[ 车站 ]] ，其中两座为高架站（塘朗站及 [[ 长岭陂站 ]] ）。 5号线于2007年开工，并于2011年6月22日建成通车。在开通运营初期，5号线将开行车组37列，达到40多万人次的全日客运量；在运营远期，将开行车组74列，全日客运量达到100多万人次。 

5号线属于城市轨道交通系统，位于深圳城市发展的第二圈层。5号线由赤湾站开始，途经前海深港现代 [[ 服务业 ]] 合作区、月亮湾片区，宝安中心、新安旧城区、西丽、 [[ 深圳大学 ]] 城、龙华二线扩展区、坂田、布吉、罗湖东湖旧城区等区域，至 [[ 黄贝岭站 ]] 交汇深圳地铁2号线和8号线。该线路并设有一个车辆段和一座停车场，分别位于塘朗和上水径。因塘朗车辆段旁边为国铁 [[ 平南铁路 ]] 。因此，该车辆段拥有深圳地铁唯一一条与国铁线联络的联络线。

该线贯穿深圳第一、二圈层，从南山区（前海深港现代服务业合作区）出发，途经宝安区、南山区、龙华区、龙岗区、罗湖区，连接城市东、中、西三条发展轴，与10条轨道交通线换乘。其中， [[ 前海湾站 ]] 、 [[ 深圳北站 ]] 、布吉站为综合枢纽站。按照规划，5号线将设7个综合换乘中心，分别是宝安中心站、灵芝站、西丽站、深圳北站、五和站、太安站和黄贝岭站。

5号线也将西延至 [[ 大剧院站 ]] ，沿深南东路计划设置东门路、建设路和大剧院三站。

在最初的设计中，5号线称 为11 为[[深圳地铁11号线|11 号线 ]] ，是平南铁路和 [[ 平盐铁路 ]] 的改造工程，途经南头、西丽、龙华、平湖等地到达龙岗区，设计全长38公里，并设有12个车站。其中，深圳西站与1号线换乘，深圳北站与4号线换乘， [[ 塘坑车站 与3 ]]与[[深圳地铁3号线|3 号线 ]] 换乘。

在2004年7月， [[ 中 华人民共和 国国家发 展和 改 革 委 员会|中国国家发改委]] 在批复中要求深圳市政府对5号线再作进一步论证。其后，5号线的功能由快线改为干线，并采用不与平南铁路共轨的方案，近似现时定线。此次调整的意见在2006年8月得到市政府的同意。

2007年7月，深圳市政府组织专家对《深圳地铁5号线工程可行性研究报告》进行评估。报告显示深圳地铁5号线西起前海湾站，经宝安中心、新安旧城区、西丽、大学城、龙华二线扩展区、坂田、布吉、东门至大剧院站。线路全长42.391公里，其中，高架线路为3.62公里，地下线路为38.491公里，地面线路为0.28公里。预计该线路总 [[ 投资 ]] 约192亿元。

在可行性研究报告中，5号线 与1 与[[深圳地铁1号线|1号线]]、[[深圳地铁2 号线 、2 |2 号线 ]] 在大剧院站换乘，同时规划中的9号线也经过该站。大剧院站将成为四线换乘站，施工难度大，同时亦受到资金有限以及深南大道路面交通产生较大的因素影响。2007年10月10日，深圳轨道交通建设第七次工作会议上公布，5号线的东端将被缩短，车站数因而由原来的29个减至26个，尽头站由原先的大剧院站改为黄贝岭站，并和2号线 、8 [[深圳地铁8号线|8 号线 ]] 换乘，不再与1号线换乘。