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'''K1023/1024次列车 ''' 是中国铁路运行于首都北京至 [[ 吉林 ]] 白城之间的快速旅客列车，自2014年7月1日起按现车次开行，由沈阳铁路局长春客运段负责客运任务。列车使用3 组25G 组[[25G 型客车 ]] ，沿 [[ 京沪铁路 ]] 、 [[ 津山铁路 ]] 、 [[ 京哈铁路 ]] 、 [[ 长白铁路 ]] 运行，跨越 [[ 北京 ]] 、 [[ 天津 ]] 、 [[ 河北 ]] 、 [[ 辽宁 ]] 、 [[ 吉林 ]] 三省两市，全程1459公里。其中北京站至白城站运行18小时17分，使用车次为K1023次； [[ 白城站 ]] 至北京站运行18小时14分，使用车次为K1024次。

K1023/1024次最早是天津至吉林市的普快列车，其前身可追溯至1988年10月1日开通的285/286次直通旅客快车，由沈阳局担当。1997年4月1日，这班列车改为585/586次，等级不变，1998年 [[ 春运 ]] 期间延长至 [[ 上海西 ]] 并改为365/368、366/367次列车，春运后未有调整，同年10月1日图定，其后演变成K75/78、K76/77次列车（长春- [[ 宁波 市|宁波]] ）。

1998年10月1日，配合中国铁路实行第二次大提速， [[ 北京铁路局 ]] 开通天津至吉林的585/586次直通旅客快车，2000年10月21日改车次为2223/2224次。

为配合 [[ 长吉城际铁路 ]] 工程建设，自2009年9月1日起吉林站封站改造，2223/2224次列车缩至吉林西站始发终到。2011年8月28日，吉林站站房全部投入使用， [[ 吉林西站 ]] 分流业务停止，2223/2224次列车恢复吉林站始发终到。

按照铁道部在2012年提出的“确保安全、平稳有序、便民利民”的春运目标和提高 [[ 服务 ]][[ 质量 ]] 的要求，自2012年1月6日起2223次、7日起2224次由原来的25B型绿皮车更换为新型的25G型空调列车。

2014年7月1日， [[ 中国铁路 ]] 实行新的列车运行图，2223/2224次列车改为北京至图们间运行，同时提高等级为快速旅客列车，车次变更为K1023/1024次，延长区段经由京沪、长图线运行。同年12月10日，中国铁路调整运行图，开行北京至天津K7701/7702次列车，与本次列车套跑。套跑顺序为K7702→K1023→K1024→K7701。

K1023/1024次列车使用25G型客车，配属沈阳铁路局长春车辆段，列车满编采取17节 [[ 车厢 ]] 编组，其中硬卧车6辆、硬座车7辆，空调发电车、 [[ 餐车 ]] 、软卧车和行李车各1辆。

K1023/1024次列车由沈阳铁路局使用沈阳机务段的 [[ 韶山9G型电力机车 ]] 担当北京至长春间和长春至白城间机车交路。 ==参考文献==