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''' 中间站 ''' 是 [[ 铁路 ]][[ 车站 ]] 的一种。在中国铁路车站中等级较低，一般设立于县城。主要办理有限的客货运业务，通过的客运列车等级较低，班次较少。服务于当地的 [[ 经济 ]] 建设以及对外联系。

一般设在 [[ 技术站 ]] 之间区段内（或在 支线上），它主要办理列车的到发、会让和越行，以及客货运业务。有些中间站还进行机车给 [[ 水 ]] 。

中间站设备规模虽然较小，但是数量很多，它遍布全国铁路沿线中、小城镇和 [[ 农村 ]] ，在发展地方工 [[ 农业 ]] 生产，沟通城乡物资交流中起着很重要的作用。中间站的设置位置，既要符合线路通过能力的要求，又要适当满足地方工农业生产发展的需要，并应考虑地形、地质等自然条件。

中间站按办理 [[ 货物 ]] 作业量的大小，可分为无货场的中间站和有货场的中间站。

一般每个站台每天停靠列车最少在10趟、最多上百趟 、。

特等站： [[ 深圳北站]]

一等站： 汕尾站、 [[ 潮汕站]]

二等站： [[ 惠东站 ]] （ 惠州东站）、 陆丰站（ 汕尾东站）

三等站： [[ 鲘门站 ]] （汕尾西站）

1.列车的通过、会让和越行。在 双线铁路上还办理调整反方向运行列车的转线作业。

2.旅客的乘降和行李、包裹的承运，交付 和保管。 3.货物的承运、交付、装卸 和保管。

3.货物的承运、交付、装卸和保管。 4. 摘挂列车甩挂 [[ 车辆 ]] 的 调车作业。

(1)客运设备，包括旅客站舍、旅客 [[ 站台 ]] 、雨棚和跨越设备（ [[ 天桥 ]] 、地道、平过道）等；

（2）货运设备，包括货物仓库、货物站台和货运室、装卸 [[ 机械 ]] 等；

（3）站内线路，包括 到发线、 牵出线和货物线等，它们分别用于 接发列车，进行 调车和货物装卸作业；

（4）信号及 [[ 通信 ]] 设备。

在我国铁路上，主要用来提高线路 通过能力而设置的车站，称为 [[ 会让站 ]] 和 越行站。

=== 会让站===

会让站设在 单线铁路上，主要办理列车的到发和会让，也会办理少量的客货运业务。

=== 越行站===

[[ 越行站 ]] 设在 双线铁路上，主要办理同方向列车的越行业务。因此越行站应有 到发线、旅客乘降设备、信号和通信设备、技术办公房屋等。