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K915/916次列车（阜新市民将之称为“北京车”）是中国铁路运行于首都北京与辽宁阜新之间的一对快速旅客列车，2006年5月16日由锦州至承德的普快延长而来，现由沈阳铁路局锦州客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿京哈铁路、津山铁路、沈山铁路、锦承铁路、新义铁路运行，全程614公里，途经北京、河北、辽宁一市两省。其中北京东站至阜新南站运行9小时35分，使用车次为K915次；阜新南站至北京东站运行9小时35分，使用车次为K916次。
==历史==
银川-西宁列车
K915/916这对车次曾用于运行于银川至西宁的列车，其最前身是1995年开通的银川-兰州93/94次管内特别快车，1997年改为Y203/204次并延至西宁，2000年改为K423/424次，2004年变更为N901/902次，2007年4月18日改为K915/916次，由兰州铁路局银川客运段负责客运任务，使用中国铁路25G型客车，沿包兰铁路、兰青铁路运行，全程696公里。2016年1月10日，列车终点站改为兰州西，车次改为K9679/9680次，原车次得以留空。
北京-阜新列车
K915/916这班阜新始发进京列车的前身是锦州至承德的2113/4次列车，该列车曾在2004年春运期间临时延长至北京。2006年5月16日，锦州至承德的2113／2、2111／4次列车变更为阜新至北京北间运行，阜新由此得以开通始发进京列车。2007年4月18日，该列车由京通线改经京承线运行，车次改为2101/3/6/7、2108/5/4/2次，车体同时由25B型非空调客车更换为25G型空调客车。
2013年12月28日，列车改经京通、承隆线运行，车次改为2101/4/1、2102/3/2次，但于2015年7月再次将经由改为东北环、京承、锦承线。
2016年5月15日，2101/3/6/7、2108/5/4/2次列车改经京哈、沈山线，终到站由北京北站改为位于朝阳区深沟村的北京东站，车次改为K915/916次，实现夕发朝至。
2017年10月26日至12月31日，因应北京东站停运改造，K915/916次列车临时改在燕郊站始发终到。
==列车编组==
K915/916次列车现使用配属沈阳铁路局沈阳车辆段的25G型AC380V双风管集便车底，在锦州整备，顺序为锦州开K7501次至阜新南→K916次至北京东→Y521次至古北口（怀柔-古北口段不办理客运业务）→Y522次至北京东→K915次至阜新南→K7502次至锦州。
==历史==
银川-西宁列车
K915/916这对车次曾用于运行于银川至西宁的列车，其最前身是1995年开通的银川-兰州93/94次管内特别快车，1997年改为Y203/204次并延至西宁，2000年改为K423/424次，2004年变更为N901/902次，2007年4月18日改为K915/916次，由兰州铁路局银川客运段负责客运任务，使用中国铁路25G型客车，沿包兰铁路、兰青铁路运行，全程696公里。2016年1月10日，列车终点站改为兰州西，车次改为K9679/9680次，原车次得以留空。
北京-阜新列车
K915/916这班阜新始发进京列车的前身是锦州至承德的2113/4次列车，该列车曾在2004年春运期间临时延长至北京。2006年5月16日，锦州至承德的2113／2、2111／4次列车变更为阜新至北京北间运行，阜新由此得以开通始发进京列车。2007年4月18日，该列车由京通线改经京承线运行，车次改为2101/3/6/7、2108/5/4/2次，车体同时由25B型非空调客车更换为25G型空调客车。
2013年12月28日，列车改经京通、承隆线运行，车次改为2101/4/1、2102/3/2次，但于2015年7月再次将经由改为东北环、京承、锦承线。
2016年5月15日，2101/3/6/7、2108/5/4/2次列车改经京哈、沈山线，终到站由北京北站改为位于朝阳区深沟村的北京东站，车次改为K915/916次，实现夕发朝至。
2017年10月26日至12月31日，因应北京东站停运改造，K915/916次列车临时改在燕郊站始发终到。
==列车编组==
K915/916次列车现使用配属沈阳铁路局沈阳车辆段的25G型AC380V双风管集便车底，在锦州整备，顺序为锦州开K7501次至阜新南→K916次至北京东→Y521次至古北口（怀柔-古北口段不办理客运业务）→Y522次至北京东→K915次至阜新南→K7502次至锦州。