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[[File: Z356.jpeg|有框|右|<big> Z356/357、Z358/355次列车</big>[https://consumer.gucheng.com/UploadFiles_6578/201912/2019122609345549.jpg 原图链接][https://consumer.gucheng.com/201912/3844563.shtml 来自 股城网 的图片]]]
Z356/357、Z358/355次列车是中国铁路运行于山东省会济南至新疆伊宁之间的一对直达特快列车，自2019年12月30日起按现车次开行 <ref>[https://weibo.com/ttarticle/p/show?id=2309404445248142049286 铁路北京局集团公司2019年12月30日调整列车运行图 ]，新浪微博， 2019-12-30</ref> ，现由乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用25T型客车，沿京沪铁路、石德铁路、石太客专、太中银铁路、包兰铁路、干武铁路、兰新铁路、兰新铁路第二双线、北疆铁路、精伊霍铁路运行，全程3769公里，途经山东、河北、山西、陕西、宁夏、甘肃、新疆五省两区。其中济南站至伊宁站运行38小时，使用车次为Z356/357次；伊宁站至济南站运行40小时04分，使用车次为Z358/355次。
==历史==
一直以来，山东去往新疆地区只有济南至乌鲁木齐的1085/1086次列车。可是随着西北地区与山东的经济交流与人员来往日益频繁，1085/1086次列车的客流压力不断增加，经常出现一票难求的问题。2013年7月1日，中国铁路调整列车运行图，乌鲁木齐铁路局增开济南至乌鲁木齐的K1336/1337、K1338/1335次列车，经京沪、石德、石太客专、太中银、包兰、干武、兰新线运行，缓解新疆去往山东运力紧张的问题，亦使禹城、德州、衡水、晋州等沿线城市去往新疆地区免除了中转的麻烦，比1085/1086次列车缩短约6-9小时，当时隔日开行。同年10月11日，K1336/1337、K1338/1335次列车改为每日开行。
2014年7月1日，K1336/1337、K1338/1335次列车更换为25G型DC600V直供电车体 <ref>[http://www.docin.com/p-1957434987.html 2014年7月1日调图乌鲁木齐局调整图情况 ]，豆丁网，2014-7-1</ref> 。
2016年8月1日，配合乌鲁木齐铁路局调整列车运行图，K1336/1337、K1338/1335次列车改为乌鲁木齐站始发终到。
原K1336/1337、K1338/1335次列车使用直供电DC600V带集便器的25G型客车，配属乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐车辆段，列车满编采取19节车厢编组，其中硬座车5辆、硬卧车10辆，行李车、软卧车2辆、软卧车餐车和软卧车各1辆。车体同时与乌鲁木齐至伊宁的K9789/9790次列车共同套用，具体执行为：乌鲁木齐开K9789次至伊宁→伊宁开K1338/1335次至济南→济南开K1336/1337次至伊宁→伊宁开K9790次至乌鲁木齐。
==参考文献==