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D733/734次列车

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'''D733/734次列车 ''' [[ 中国铁路 ]] 运行于首都 [[ 北京 ]] 至江西 [[ 吉安 ]] 下辖县级市 [[ 井冈山市 ]] 之间的一对夕发朝至动车组列车,最初于2005年7月1日开通,自2019年12月30日起按现车次开行,由南昌铁路局南昌客运段负责客运任务,是吉安地区始发的首趟旅客列车。列车使用 [[ 复兴号CR200J型电力动车组 ]] ,沿京九铁路和吉衡铁路运行,跨越北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西6省1市,全程1773公里。其中北京西站至井冈山站运行15小时07分,使用车次为D733次;井冈山站至 [[ 北京西站 ]] 运行14小时55分,使用车次为D734次。值得一提,本班列车是 [[ 吉衡铁路 ]] 上运行的唯一一对进京列车,而井冈山以西的炎茶攸安四县至今仍无直通进京列车。
==历史==
=== 京井直特Z133/134次===
2005年7月以前,吉安站没有始发进京列车,从吉安乘火车前往北京的乘客需在 [[ 南昌 ]] 转乘。与此同时,红色旅游在中国兴起,国家旅游局更将2005年定为“红色旅游年”。针对这两点, [[ 南昌铁路局 ]] 于2005年7月1日开行吉安至北京西的K133/134次列车和吉安至 [[ 深圳 ]] 的K41/42次列车,前者被冠名为“井冈山号”,后者被冠名为“吉安号”,车底均为25G型客车,吉安地区无始发旅客列车的历史就此结束。
随着吉井铁路(吉衡铁路东段)于2007年4月18日开通,K133/134次列车也延长至井冈山站,方便了前往井冈山的游客出行,也结束了井冈山不通 [[ 铁路 ]] 的历史。
2009年11月11日,K133/134次列车升级为直达特快列车,车次改为Z133/134次,同时改为使 用25T 用[[25T 型客车 ]] ,且不再停靠聊城和九江间的车站,运行时间大幅压缩,北京西至井冈山比此前提速4小时33分,井冈山至北京西提速6小时11分。
值得一提,列车自开行以来曾先后被授予红旗列车、江西省文明列车、全国五一巾帼标兵岗等称号。
=== 京井动集D733/734次===
2019年12月30日,Z133/134次列车升级 为CR200J 为[[CR200J 型动力集中动车组 ]] ,车次改为D733/734次。
==列车编组==
=== 复兴号CR200J型电力动车组===
D733/734次列车采用复兴号CR200J型 [[ 电力动车组 ]] ,列车采用动力集中式技术,共有2节动力车和16节车厢,最高运营 [[ 速度 ]] 达160km/h。列车设有二等卧车(WE)6辆、二等座车(ZE)2辆、二等座车/餐车(ZEC)1辆、一等卧车(WY)7辆。由于 [[ 井冈山站 ]] 不具备车体整备能力,列车需要同时与南昌至井冈山的D7933/7934次列车共同套用,具体执行为:南昌开D7933次至井冈山→井冈山开D734次列车至北京西→北京西开D733次至井冈山→井冈山开D7934次至南昌。
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