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'''Z294/291、Z292/293次列车 ''' 是中国铁路运行于新疆首府 [[ 乌鲁木齐 ]] 至 [[ 湖北 ]] 省会武汉之间的一对 [[ 直达特快列车 ]] ，于2000年10月21日随中国铁路第三次大提速而开行，现由 [[ 乌鲁木齐铁路局 ]] 乌鲁木齐客运段汉口车队负责客运任务，是连接两地的首对直通列车。列车使用中国铁 路25T 路[[25T 型客车 ]] ，沿 [[ 兰新铁路 ]] 第二双线、兰新铁路、 [[ 陇海铁路 ]] 、 [[ 京广铁路 ]] 运行，途径 [[ 新疆 ]] 、 [[ 甘肃 ]] 、 [[ 陕西 ]] 、 [[河南省| 河南 ]] 、 [[ 湖北 ]] 四省一区，全程3630公里。其中乌鲁木齐站至 [[ 汉口站 ]] 运行38小时49分，使用车次为Z294/291次；汉口站至乌鲁木齐站运行38小时18分，使用车次为Z292/293次。

一直以来，湖北没有去往新疆的旅客列车，铁路旅客需要在 [[ 郑州 ]] 或 [[ 西安 ]] 等地中转，非常不便。2000年10月21日，中国铁路实施第三次大提速，提速范围包括兰新线、 [[陇海铁路| 陇海线 ]] 、 [[京九铁路| 京九线 ]] 和 [[浙赣铁路| 浙赣线 ]] ，其中兰新线和陇海线是重点提速路段，提速后列车 [[ 速度 ]] 每小时可达140公里，其中56%的线路列车时速可达120公里以上，大幅缩短西北地区去往内地的行车时间。其中乌鲁木齐铁路局增开了汉口至乌鲁木齐的T192/193、T194/191次列车，途经 [[ 天水 ]] 、 [[ 张掖 ]] 、 [[ 嘉峪关 ]] 、 [[ 吐鲁番 ]] 等旅游地区，使湖北旅客去往新疆免除了中转的麻烦。

2007年4月18日， [[ 中国铁路 ]] 实行第六次大提速，T192/193、T194/191次列车单向提速近4小时。

2016年8月1日，配合乌鲁木齐铁路局调整列车运行图，T192/193、T194/191次列车于乌鲁木齐至哈密段改经兰新铁路第二双线运行，并改为 [[ 乌鲁木齐站 ]] 始发终到。

2017年4月16日，T192/193、T194/191次列车升级为直达特快列车，同时列车于乌鲁木齐至哈密段和嘉峪关至 [[ 兰州段 ]] 改经兰新铁路第二双线运行，车次改为Z294/291、Z292/293次，乌鲁木齐至 [[ 汉口 ]] 比此前提速3小时25分，汉口至乌鲁木齐提速1小时03分。

2019年4月10日，配合 [[ 张家庄隧道 ]] 整治，Z294/291、Z292/293次列车在嘉峪关至兰州西间改经兰新线运行。

受到 [[ 武汉肺炎事件 ]] 影响，Z294/291、Z292/293次列车2020年1月26日至2月24日运行区间临时缩短至乌鲁木齐至 [[ 信阳 市|信阳]] 。 ==参考文献==