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Z294/291、Z292/293次列车是中国铁路运行于新疆首府乌鲁木齐至湖北省会武汉之间的一对直达特快列车，于2000年10月21日随中国铁路第三次大提速而开行，现由乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐客运段汉口车队负责客运任务，是连接两地的首对直通列车。列车使用中国铁路25T型客车，沿兰新铁路第二双线、兰新铁路、陇海铁路、京广铁路运行，途径新疆、甘肃、陕西、河南、湖北四省一区，全程3630公里。其中乌鲁木齐站至汉口站运行38小时49分，使用车次为Z294/291次；汉口站至乌鲁木齐站运行38小时18分，使用车次为Z292/293次。
==历史==
一直以来，湖北没有去往新疆的旅客列车，铁路旅客需要在郑州或西安等地中转，非常不便。2000年10月21日，中国铁路实施第三次大提速，提速范围包括兰新线、陇海线、京九线和浙赣线，其中兰新线和陇海线是重点提速路段，提速后列车速度每小时可达140公里，其中56%的线路列车时速可达120公里以上，大幅缩短西北地区去往内地的行车时间。其中乌鲁木齐铁路局增开了汉口至乌鲁木齐的T192/193、T194/191次列车，途经天水、张掖、嘉峪关、吐鲁番等旅游地区，使湖北旅客去往新疆免除了中转的麻烦。
2007年4月18日，中国铁路实行第六次大提速，T192/193、T194/191次列车单向提速近4小时。
2016年8月1日，配合乌鲁木齐铁路局调整列车运行图，T192/193、T194/191次列车于乌鲁木齐至哈密段改经兰新铁路第二双线运行，并改为乌鲁木齐站始发终到。
2017年1月5日，T192/193、T194/191次列车于乌鲁木齐至哈密段改回经兰新铁路运行。
2017年4月16日，T192/193、T194/191次列车升级为直达特快列车，同时列车于乌鲁木齐至哈密段和嘉峪关至兰州段改经兰新铁路第二双线运行，车次改为Z294/291、Z292/293次，乌鲁木齐至汉口比此前提速3小时25分，汉口至乌鲁木齐提速1小时03分。
2019年4月10日，配合张家庄隧道整治，Z294/291、Z292/293次列车在嘉峪关至兰州西间改经兰新线运行。
受到武汉肺炎事件影响，Z294/291、Z292/293次列车2020年1月26日至2月24日运行区间临时缩短至乌鲁木齐至信阳。
==历史==
一直以来，湖北没有去往新疆的旅客列车，铁路旅客需要在郑州或西安等地中转，非常不便。2000年10月21日，中国铁路实施第三次大提速，提速范围包括兰新线、陇海线、京九线和浙赣线，其中兰新线和陇海线是重点提速路段，提速后列车速度每小时可达140公里，其中56%的线路列车时速可达120公里以上，大幅缩短西北地区去往内地的行车时间。其中乌鲁木齐铁路局增开了汉口至乌鲁木齐的T192/193、T194/191次列车，途经天水、张掖、嘉峪关、吐鲁番等旅游地区，使湖北旅客去往新疆免除了中转的麻烦。
2007年4月18日，中国铁路实行第六次大提速，T192/193、T194/191次列车单向提速近4小时。
2016年8月1日，配合乌鲁木齐铁路局调整列车运行图，T192/193、T194/191次列车于乌鲁木齐至哈密段改经兰新铁路第二双线运行，并改为乌鲁木齐站始发终到。
2017年1月5日，T192/193、T194/191次列车于乌鲁木齐至哈密段改回经兰新铁路运行。
2017年4月16日，T192/193、T194/191次列车升级为直达特快列车，同时列车于乌鲁木齐至哈密段和嘉峪关至兰州段改经兰新铁路第二双线运行，车次改为Z294/291、Z292/293次，乌鲁木齐至汉口比此前提速3小时25分，汉口至乌鲁木齐提速1小时03分。
2019年4月10日，配合张家庄隧道整治，Z294/291、Z292/293次列车在嘉峪关至兰州西间改经兰新线运行。
受到武汉肺炎事件影响，Z294/291、Z292/293次列车2020年1月26日至2月24日运行区间临时缩短至乌鲁木齐至信阳。