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NTSB起源于1926年的空中商务法，其中指定美国商务部负责调查美国国内[[航空]]事故。美国第一个“独立的”空中安全委员会成立于1938年：它只持续了十四个月。1940年，该权力转移到美国民航委员会新成立的航空安全局。1967年，国会创建了独立的内阁级运输部，其中建立了[[美国联邦航空管理局]]作为运输部的下属机构。与此同时，NTSB成立为一个独立机构，吸纳航空安全局的责任。然而，从1967年到1975年，NTSB为行政目的向运输部报告，同时为运输部的下属机构航空管理局进行调查。
为避免任何冲突，国会通过了独立安全委员会法，1975年4月1日，NTSB成为一个完全独立的联邦机构。截至2015年，NTSB调查了超过14万次航空事故和数千次地面[[运输]]事件 <ref>[https://www.sohu.com/a/332918992_332162 航空百科 NTSB与FAA之间是什么样的关系？]，搜狐，2019-08-11</ref> 。
==事故和事故征候调查==
NTSB是调查其负责范围内的民用运输事故或事件的牵头机构。对发生在美国的重大事故调查通常始于“go team”（快速反应的现场团队），它由事故所涉及领域的[[专家]]组成，将被快速部署到事故地点。取决于事件性质，“go team”可能有3至4人乃至十几人。在调查之后，该机构可能选择就问题举行公开听证会。最后，该机构将发布最终报告，其中可能含有基于其发现提出的[[安全]]建议 <ref>[http://www.sirenji.com/article/201507/73718.html 美国国家运输安全委员会如何调查飞行事故]，私人飞机网，2015-07-27 </ref> 。NTSB没有执行或强加其建议的[[法律]]权力，这些建议须由联邦或州一级的监管机构或各运输公司施行。
==其他责任==
安全委员会在[[弗吉尼亚州]]Ashburn设有培训学院，为其雇员和在其他政府机构、外国政府或私人公司的专业人员开办课程，领域包括一般事故调查、具体调查要素（例如生存因素或人类表现），或与家庭事务或[[媒体]]关系相关的事项。该设施房屋为训练目的重建了超过90英尺的[[环球航空800号班机]]的[[波音747]]，，残骸是其于1996年7月17日油箱爆炸坠毁后从大西洋中找回。
==参考文献==
[[Category:政府組織]]