變更

''' 空中客车A350 XWB ''' （Airbus A350 XWB），是 [[ 欧洲 ]] 飞机制造商 [[ 空中客车 ]] 所研发的长程双发动机宽体客机系列。A350是最先在机身与机翼同时使用 [[ 碳纤维 ]] 强化聚合物的民航飞机。[3] 在典型的三等级座舱配置里，它可搭载280至366位旅客 。[4]A350 。A350 定位为取代A340与部分机龄较高的A330，主要竞争机型为 [[ 波音公司 ]] 的 [[ 波音777 ]] 及787客机。

A350系列机型最初构想于2004年，以A330机身搭配新型 [[ 空气动力学 ]] 外形和发动机，当时是因为欧洲不少航空公司曾催促空中客车提供一款新飞机 与787 与[[波音787]] 竞争，因波音曾承诺787的耗油量比A330低20%。起初空中客车提议设计一种A330的派生型，称为A330-200Lite，改善其原有的空气动力设计及 [[ 发动机 ]] ，而航空公司对其改善幅度过小感到不满，因此空中客车投入40亿 [[ 欧元 ]] 重新拟定一个设计方案，并将即将生产的新机型定名为A350。但是最初的A350改进机型与原机型A330之间相异仍然甚小，因为两款型号皆使用与A330、A340相同的机身结构。2006年，为解决客户在使用中所反馈的问题，空中客车改进了这架飞机的 [[ 设计 ]] ，之后便生产出此款名为“A350 XWB”（超宽体，eXtra Wide Body）的全新系列。开发 [[ 成本 ]] 估计为110亿欧元（150亿美元或95亿英镑）。

A350原型机于2013年6月14日首次从 [[ 法国 ]][[ 图卢兹 ]] 起飞。截至2019年2月，空中客车已收到全球47家客户的852架A350订单 。[1]2014 。2014 年9月收到欧洲航空安全局 ]] 的认证，两个月后获得联邦航空管理局的认证。2015年1月15日， [[ 卡塔尔航空 ]] 完成了A350-900机型的试飞；2018年2月24日，卡塔尔航空完成A350-1000机型的试飞。

[[EASA | 欧洲航空安全局 ]] （EASA）原本规定每对A型紧急出口（Type A emergency exit）可以应对110个座位。空中客车其后向EASA申请提高A350-1000的载客量，以提高竞争力。EASA经研究后推出了全新的 [[ 安全 ]] 指引，新的A+型紧急出口可应对120个座位，比以往增加了10个。2019年11月27日，空中客车获取了EASA的正式认证，符合新规定的客机最多可载480人。[77] 不过，采用高密度座位设计的 [[ 经济舱 ]] 将由每排9座增加到10座。