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''' 福特T型车 ''' （ [[ 英语 ]] ：Ford Model T；俗称：Tin Lizzie或Flivver）是 [[ 美国 ]][[ 亨利·福特 ]] 创办的 [[ 福特汽车公司 ]] 于1908年至1927年推出的一款汽车 [[ 产品 ]] 。第一辆成品T型车诞生于1908年9月27日，位于 [[ 密歇根州 ]][[底特律| 底特律市 ]] 的皮科特（Piquette）厂。它的面世使1908年成为工业史上具有重要意义的一年：T型车的量产，以其低廉的价格使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家，美国亦自此成为了“车轮上的国度”<ref>[http://auto.cntv.cn/20100726/101794.shtml 汽车史的神话 福特T型车静态评测]，央视网 2010-7-26</ref>。该车的巨大成功来自于其亨利·福特的数项革新，包括以装配线大规模作业代替传统个体手工制作，支付员工较高薪酬来拉动市场需求等措施。福特公司也曾推出分期付款计划辅以销售，这类似于 [[ 德国大众汽车 集团|德国大众汽车]] 的“KdF-Wagen”（ [[ 大众甲壳虫 ]] 的前身）采取的策略，但是这项计划被认为并不成功。

早在1903年亨利·福特创办福特汽车公司到T型车问世之前已有数个车型和原形车被制造。虽然起始编号是A型车（1903-04），但是从A型车到T型车之间并无所有的19个型号。在紧列T型车之前的是福特S型车（福特N型车的升级版），然而由于某些原因，T型车的下一代产品并不是U型车。1927年福特公司推出了福特A型车（1927），公司将其解释为与过去诀别，A寓意着新的开始（A型车（1903-04）及A型车（1927）是两种不同的车型），亨利·福特想让它成为一个转折点。此时，福特的竞争对手 [[ 克莱斯勒公司 ]] 的第一辆普利茅斯汽车（1928年）被命名为U型车。

从第一辆T型车面世到它的停产，共计销量1500多万辆<ref>[http://auto.sina.com.cn/forum/2011-05-31/1009778671.shtml 车史上的今天 最后一辆福特T型车下线]，新浪网，2011-5-31</ref>。它的生产是当时先进工业生产技术与管理的典范，为 [[ 汽车 ]][[ 产业 ]] 及 [[ 制造业 ]] 的发展做出了巨大贡献，在20世纪世界最有影响力汽车的全球性投票之中，福特T型车荣登榜首。

福特T型车的设计人员有恰尔德·哈罗德·威尔与两个 [[ 匈牙利 ]] 移民约瑟夫·A· 格拉姆和尤金·法卡斯, 同时C·J· 史密斯，加斯·德格内尔和彼得·E·马丁等也参与其中。