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'''复线铁路'''，或双线铁路，是指在同一[[时间]]，两个相对的通行方向的列车互不干扰的铁路。有别于单线铁路，单线铁路通常每隔一段距离就设置一个会车时使用的车站，称为“[[会让站]] <ref>[https://www.doc88.com/p-3137481206994.html 单线铁路会让站到发线数量的研究]，道客巴巴，2016-12-21</ref> ”，用于相对行驶的列车停车避让。

非平行复线是指两条线路线路虽然也是分为上下行固定行车方向，但是相距可能较远，线路走向可能不一致，沿途接轨的车站也可能不一致的情况。这是因为沿线地势复杂困难，难以布置双线；或者是既有单线运量饱和而新增建第二线改为复线行车，既有老线与第二线由于建设年代不同导致[[设计]]、施工技术差别巨大，往往是既有老线沿山麓河谷曲折展线，而新建第二线大量采用桥梁、隧道的捷径线。[[西康铁路]]的秦岭特长隧道就是因地势与施工限制，采取两条单线隧道 <ref>[http://scitech.people.com.cn/GB/25509/56813/213022/213260/13832817.html 西康铁路秦岭隧道]，人民网，2011-01-27</ref> 。而丰沙铁路、陇海铁路的[[宝鸡]]——天水段，都是在既有单线技术条件下非常落后的情况下，新增二线采取了非常高的线路标准，桥隧比很大。