22,071
次編輯
變更
無編輯摘要
在惡劣的天氣下，舊金山機場的四條跑道中只有一條能夠使用，所以經常會有嚴重的延誤。機場計劃者曾提議把跑道延長至[[舊金山灣]]以迎合新一代的超大型客機。根據法例規定，填海所得出來的土地需要在灣內的其他地方去作補償。這些提議都受環保份子的抗議，因為他們害怕會損害在機場附近的生態環境和灣區的水質。
<div style="float:right;margin:-10px 0 10px 20px; text-align:left">
<img src="https://www.ana.co.jp/international/departure/airport/image/tc1/sfo_arr_e.gif" width="280" style="border:1px #888888 solid;" ><br>
<small>[https://www.ana.co.jp/international/departure/airport/image/tc1/sfo_arr_e.gif 原圖鏈結] [https://www.ana.co.jp/zh/tw/international/departure/airport/map/sfo.html 圖片來自ANA]<br>舊金山國際機場設施簡介</small>
</div>
因此，雖然舊金山國際機場將會持續受歡迎，但其發展則預計會停滯，而鄰近的[[奧克蘭國際機場 (美國)|奧克蘭國際機場]]和[[聖荷西國際機場]]則會繼續有增長。舊金山國際機場現在四條跑道給商用航機使用，而奧克蘭只有一條，聖荷西兩條。舊金山機場可以容納每小時60班次降落，而奧克蘭和聖荷西則只有每小時30班次降落。舊金山機場的另一個優點是其鄰近的[[101号美国国道加利福尼亚州段|101號美國國道]]和灣區捷運，但聖荷西機場也鄰近[[87號加州公路]]和101號美國國道，奧克蘭機場則位於[[880號州際公路]]旁，灣區捷運亦提供[[競技場-奧克蘭國際機場線|奧克蘭機場至競技場站的捷運支線]]，未來更計畫興建自[[費利蒙 (加利福尼亞州)|費利蒙]]向南至聖荷西國際機場的延伸線。
舊金山機場的復甦雖然緩慢確是明顯的。[[冰島航空]]於2005年5月18日開設了舊金山至[[雷克雅維克]]的航班，[[澳洲航空]]也分別於2006年3月和6月14日開設了往[[雪梨 (城市)|雪梨]]和[[加拿大]][[溫哥華]]的航班。[[聯合航空]]於2006年10月將本來往[[首爾]]的季節性航班提升到全年航班，也曾於2007年4月1日恢復往[[臺北]]的直飛航班，以及增加往[[香港]]的班次<ref name=unitedasiaexpansion>{{cite web |url=http://www.united.com/press/detail/0,6862,54554,00.html |title=存档副本 |accessdate=2006-08-10 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20061130150159/http://www.united.com/press/detail/0,6862,54554,00.html |archivedate=2006-11-30 }} 聯合航空將增加往亞太地區航班。2006年8月7日摘錄</ref>。[[聯合航空]]也申請了飛往[[廣州]]的權利<ref name=guangzhou>http://www.united.com.ar/press/pressroom/2004/us_0831.html 聯合航空申請往廣州航線。2006年8月7日摘錄</ref>。但這些航線在2008年油價高漲之後均有所調整，冰島航空撤出舊金山機場，澳洲航空亦取消往溫哥華的班次，聯合航空取消廣州航線，直飛台北航線改中停東京，香港和首爾均改為一天一班。另外，本機場在2006年底成為[[維珍美國航空]]（Virgin America）的主要樞紐。
== 航廈規劃 ==
=== 第一航廈 ===
旅客可以透過步道往來第三航廈與國際航廈G登機區，無需再次通過安檢。
* 登机口：'''E1-E13, F1-F22'''<ref name="gate-renumbering"></ref>
<div style="float:left; margin:-10px 10px 10px 0px; text-align:left">
{| class="wikitable"
|-
|<img src="https://gss0.baidu.com/-fo3dSag_xI4khGko9WTAnF6hhy/zhidao/pic/item/d50735fae6cd7b89882acc6b042442a7d8330e97.jpg" width="280" >
<small>[https://gss0.baidu.com/-fo3dSag_xI4khGko9WTAnF6hhy/zhidao/pic/item/d50735fae6cd7b89882acc6b042442a7d8330e97.jpg 原圖鏈結] [https://zhidao.baidu.com/question/326530012628199005?bd_page_type=0&pu=&init=middle 圖片來自百度]舊金山機場跑道</small>
|-
|}
</div>
=== 國際航廈 ===
於2000年12月啟用的舊金山國際機場國際航廈是目前[[北美洲]]最大的國際航廈，也是目前建築在有[[地震]]保護功能的[[地基隔離器]]上的全世界最大建築物。它被用來取代2000年前仍是舊金山國際機場國際航廈的第二航廈。舊金山機場國際航廈的登機區主要分為二層樓，上層主要由餐廳和商店所使用，下層則主要是登機門的候機室。一件有趣的事是旅客不會在舊金山機場國際航廈找到任何尋常的速食店，取而代之的是由[[舊金山灣區]]著名餐廳以它們本店為版本的所經營的快餐店。2019年11月13日，该航站楼的出发大厅被命名为“李孟贤市长国际航站楼离港大厅”，以纪念旧金山已故华裔市长[[李孟贤]]<ref>{{cite news|url=https://sfbay.ca/2019/11/13/late-mayor-ed-lee-memorialized-at-sfos-departures-hall/|title=Late Mayor Ed Lee memorialized at SFO departures hall|publisher=SFBay|date=2019-11-13|accessdate=2019-12-16}}</ref>。
為了增加國際航廈的使用率，有少數美國國內班機使用這個航廈，例如[[捷藍航空]]<ref>Armstrong, David. "[http://sfgate.com/cgi-bin/article.cgi?file=/c/a/2007/03/21/MNGRUOOVA71.DTL Startup Airline Revving up its Engines.]" 2007年3月21日 [[舊金山紀事報]] (英文)</ref><ref>Murtagh, Heather. "[http://www.smdailyjournal.com/article_preview.php?id=72463 Virgin America Cleared.]" 2007年3月21日 [[聖馬刁日報]] (英文)</ref>。
<div style="float:left; margin:10px 20px 10px 0px;">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?time_continue=11&v=aIfxLFMysgw&feature=emb_logo
|alignment=center
|dimensions=350
|container=frame
|description=舊金山國際機場簡介 }}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 20px 10px 0px;">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=X3KP63qjcfY
|alignment=center
|dimensions=350
|container=frame
|description=舊金山國際機場更名為「哈維米爾克」第一航廈 }}
</div>
{{clear}}
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category:920 建築藝術總論]]