SD45T-2型柴油機車檢視原始碼討論檢視歷史

SD45T-2型柴油機車原圖鏈接來自 嗶哩嗶哩 的圖片

SD45T-2型柴油機車是美國通用汽車易安迪公司（GM-EMD）在1972年推出的一款電力傳動柴油機車，屬於易安迪Dash 2系列柴油機車產品之一。該型機車是在SD45-2型柴油機車的基礎上，針對在美國西部運用的機車在夏季通過長隧道時、冷卻系統散熱能力明顯不足的問題，由易安迪公司和南太平洋鐵路合作改進設計而成。1972年2月至1975年6月，易安迪公司製造了247台SD45T-2型柴油機車，全部交付南太平洋鐵路及其子公司聖路易斯西南鐵路使用。與其兄弟車型SD40T-2型柴油機車一樣，南太平洋鐵路擁有的部分SD45T-2型柴油機車後來被轉手至堪薩斯城南方鐵路、貝塞麥和伊利湖鐵路、德盧斯、米薩貝和鐵礦區鐵路、聯合太平洋鐵路。

簡介

SD45T-2型柴油機車是幹線貨運用的六軸柴油機車，採用單司機室、底架承載結構、雙側外走廊的罩式車體，車體上部自前向後由電氣室、司機室、動力室、冷卻室四部分組成，其中電氣室一端稱為短罩端，動力室和冷卻室一端稱為長罩端。與SD45-2型柴油機車相比，SD45T-2型柴油機車的車體底架延長了22英寸，並相應加大了散熱器和進風口面積。機車走行部為兩台易安迪HT-C轉向架，主要特點包括具有較大剛度的橡膠搖枕彈簧二系懸掛裝置、牽引電動機順置布置、大直徑心盤及低位牽引裝置等，具有充分利用最大的粘着重量、降低軸重轉移、提高牽引能力的優點。動力裝置為一台3600馬力的20-645E3型柴油機，這是一款20氣缸、二衝程、水冷式、渦輪增壓的V型柴油機，氣缸直徑為9-1/16英寸（230.2毫米），活塞行程為10英寸（254毫米），額定最高轉速為每分鐘900轉。傳動系統採用交—直流電傳動，柴油機輸出軸通過聯軸器驅動一台AR10型交流發電機，發出的交流電通過大功率硅整流裝置轉換為直流電，然後供給六台D77型直流牽引電動機。牽引電動機採用軸懸式驅動方式，牽引齒輪傳動比為4.13（62：15）。機車設有恆功率勵磁調節系統和模塊化電子控制系統。

視頻

SD45T-2型柴油機車相關視頻

高精細火車模型 EMD SD40T-2 內燃機車 易安迪系列的內燃機車SD45又來了，油老虎一般的存在，車身夠長