PzKpfw-V中型坦克檢視原始碼討論檢視歷史
| PzKpfw-V中型坦克 |
 |
|
中文名： 德國「黑豹」中型坦克 最大行程： 100-250公里 發動機： 700馬力 邁巴赫HL 230 P30 主武器： 75mm Kwk42 L/70坦克炮 |
PzKpfwV"黑豹"式中型坦克（德語:Panzerkampfwagen V Panther）是在1941年「巴巴羅薩」行動後，德國遭到T-34危機後研發生產的新型坦克，制式編號為Sd.Kfz.171。它採用了新式55°傾斜裝甲和長身管L/70 Kwk42 75mm主炮，是二戰中最成功的中型坦克之一。在1943年的庫爾斯克會戰中首次投入實戰，一直服役到了第二次世界大戰結束，在戰爭後期，與IV號坦克是並列主力。[1]
黑豹中型坦克
黑豹坦克
PzKpfwV"黑豹"式中型坦克在二戰德軍坦克中名氣僅次於"虎"式重型坦克，它和蘇聯的T-34中型坦克以及美國的M4謝爾曼坦克是二戰中最好的中型坦克。
1941年6月，德國入侵蘇聯，德軍裝甲部隊很快便遭遇了蘇軍的KV系列重型坦克以及T-34/76型坦克，當時這兩種坦克在火力及裝甲防護上都優於所有型號德軍坦克。於是德國根據東線的戰場報告決定研製一種威力更大的中型坦克，並能迅速投入生產。
1941年11月25日，希特勒下令戴姆勒-苯茨和MAN公司設計一種能對付蘇軍T-34的新型坦克，萊茵金屬公司則負責新型坦克的炮塔。
1942年3月，戴姆勒-苯茨公司首先製造出樣車，其樣車是基於以前被否決的VK3001樣車，稱為VK3002(DB)。兩種版本的VK3001有不同的懸掛裝置，一個是彈簧式懸掛裝置，另一個是扭杆式懸掛裝置。戴姆勒-苯茨的VK3002樣車大量採用T-34/76坦克的設計，簡直是一個德國版的T-34坦克。而MAN公司則在1942年2月初完成了他們的VK3002(MAN)樣車設計。VK3002(DB)樣車的炮塔安裝在車體很靠前的位置，就如同T-34/76坦克。樣車接受了希特勒的審查，希特勒下令可能的話開始製造200輛。1942年5月11日，VK3002樣車被命名為"黑豹"。
1942年5月14日，當兩種樣車的廣泛測試完全結束後，希特勒決定採用MAN公司的設計。而戴姆勒-苯茨公司的樣車則被認為有很多問題遭否決，1945年蘇軍繳獲了該樣車。MAN公司的"黑豹"坦克儘管研製時間很短，但德國軍方認為它是一種比較成功的坦克，所以被正式投入製造。希特勒下令從1942年12月開始製造，他自己堅持使用75mmKwK42L/100型火炮，但是由於沒有準備好，最終採用了身管稍短的75mmKwK42L/70型火炮，該種火炮可以在1000m的射擊距離上擊穿140mm厚的裝甲。這樣一來，"黑豹"坦克的火炮穿甲威力可以和"虎"的88mm火炮相當。VK3002(MAN)設計中炮塔位於車體中央，有更好的整體性能，其設計思想受T-34影響很大，本身特徵也有很多類似，比如660mm寬的履帶(為了更好的牽引力以及增加其越野能力)，強勁的引擎，長身管的75mm火炮以及帶來更好效果的傾斜式裝甲("黑豹"坦克是德國第一種採用傾斜裝甲板的)。儘管和T-34/76有很多類似，不過"黑豹"坦克在尺寸上要大一些，在其他的技術上也有所不同。"黑豹"坦克採用了交錯重疊式的負重輪排列，雙扭杆獨立式懸掛裝置提高了其在不良地形高速行駛能力。
1942年7月，MAN公司製造了2輛樣車，其中只有一輛安裝了炮塔，廣泛測試後表明還存在很多的技術問題。1942年後期，製造了20輛"預-生產"型(0系列)，都僅僅是裝備了輕裝甲，前裝甲板厚度為60mm，安裝在炮塔上的武器則是早期型的75mmKwK42L/70火炮(炮口制退器是取自75mmKwK40L/43型火炮的)，炮塔上有一個突出的桶式車長指揮塔。發動機採用的是馬巴赫公司的HL210P45型。這20輛坦克被定名為PzKpfwV"黑豹"/A型坦克，技術上和後期型號的"黑豹"坦克是不一樣的。有趣的是它的變型車D1型上安裝了PzKpfwⅣ/H型坦克的炮塔，1944年早中期東線戰場上的第653重坦克殲擊營就裝備了一些作為指揮坦克使用，這支部隊還使用過早期型"黑豹"修理坦克以及改裝了20mm高射炮的T-34坦克。
1942年12月，改進過的型號--"黑豹"D型坦克出現了。1943年2月，20輛本來的A型被重命名為D1型。D1型(最早的A型)都被作為測試車輛，之後便僅僅作為訓練坦克。很快命令便下達了，在1943年5月12日前，必須製造出250輛"黑豹"坦克，這些"黑豹"坦克是德國準備用來參加"堡壘"行動的，除此以外，還要儘可能快再造出750輛"黑豹"坦克來。1942年12月，D型進入生產，到1943年1月11日，首輛"黑豹"D型坦克駛離工廠。相比D1型，D型的裝甲防護增加了，新型的75mmKwK42L/70型火炮被安裝在液壓驅動的炮塔上。首批250輛"黑豹"D型坦克都採用了和D1型相同的馬巴赫公司HL210P30型發動機。
"黑豹"D型坦克、"菲迪南"坦克殲擊車以及其他一些新型裝備都在1943年7月的"堡壘"行動中初期亮相，"黑豹"D型坦克裝備了第51和第52裝甲營。但是由於機械故障(特別是變速箱、傳動裝置、懸掛裝置以及引擎)，有很多"黑豹"型坦克在戰前或戰鬥中損壞。當時德國的裝甲兵總監海因茲.古德里安事後評價道:"他們太容易起火了，燃料系統缺乏足夠的保護，由於經驗不足，損失了一些乘員。"
最初的250輛"黑豹"D型坦克到1943年8月10日只剩下了43輛，這些剩餘的後來被改裝成指揮坦克。後生產的600輛"黑豹"D型坦克(也稱為D2型)發動機換成了更強勁的HL230P30型V型12缸水冷汽油機，這成為晚期型"黑豹"坦克的標準發動機。車體外形是模仿T-34坦克的，前裝甲板和側裝甲板的傾斜度較大。駕駛員位於車體前部左側，其上方有1個艙門，門前有2具潛望鏡，他右邊是機電員，機電員上方有1個出入門，門前裝2具潛望鏡。炮塔頂部左後方安裝有桶狀指揮塔，指揮塔上沒有裝潛望鏡，只有瞭望縫。其火炮配有爆炸裝藥穿甲彈和鋼心彈頭穿甲彈，其中爆炸裝藥穿甲彈的初速為925m/s，在900m的距離上命中角為90度時，穿甲厚度為133mm。鋼心穿甲彈的初速為1120m/s，在900m距離上命中角為90度時，穿甲厚度為170mm。火炮瞄準鏡為TZF12型雙目瞄準鏡。車內可攜帶79發炮彈和2500發機槍彈。行動裝置採用雙扭杆獨立式懸掛裝置和液力減振器，車體每側有8個負重輪，負重輪分兩排，交錯排列，主動輪在前，誘導輪在後。履帶為鉸鏈式，可安裝防滑齒，寬為660mm。另外，它的傳動裝置為機械式的，變速箱是ZF公司的AK7-200型，有7個前進檔和1個倒檔。
從1943年1月到1943年9月，連同第一批D型，MAN、戴姆勒-苯茨、MNH以及亨舍爾公司一共生產了850輛PzKpfwV"黑豹"D型坦克，底盤編號為210001-210254和211001-214000。
1943年8月，在改進之後(比如變速箱)，製造出了新的型號--"黑豹"A型坦克，"黑豹"A型坦克是一種威力強大的武器，相比D型，火力和防護都有了增強，炮塔正面的裝甲厚度達到了110mm，車長指揮塔採用了鑄造式，車體兩側安裝了裝甲裙板，輔助武器也增加了1挺MG34高射機槍和1挺MG34型前機槍，其前機槍採用了球形槍座。此外，還強化了負重輪結構及改進了排氣裝置。諾曼底戰役中德軍所使用的"黑豹"坦克中A型最多，該戰役中，德軍損失了400輛各型"黑豹"坦克。從1943年8月到1944年5月，MAN、戴姆勒-苯茨、德瑪格和MNH公司一共生產了2000(2200)輛，底盤編號為151001-160000和210255-211000。
夭折的黑豹
現存於巴頓坦克博物館的黑豹Ⅱ中型坦克
1943年2月，德國陸軍武器局武器試驗六科第Ⅲ分科為使黑豹和虎I型坦克達到通用化，而希望亨舍爾公司與奧克斯布格·紐恩伯格機械製造廠(以下簡稱MAN公司)進行有關的特殊技術開發。宗旨是使坦克零配件通用而減少各軍工廠產品衝突的麻煩，這兩種坦克的改進型從1943年4月起被稱為黑豹Ⅱ型和虎Ⅱ型。1943年底，虎Ⅱ型得到虎王的正式命名，而倒霉的黑豹Ⅱ最多可能只完成了兩輛試驗型，有一輛搭載黑豹G最終炮塔的樣車戰後被送到美國肯塔基州的諾斯·福克斯美國坦克學校解析，現在展出於巴頓坦克博物館。
黑豹和黑豹Ⅱ
按照當時的設想，黑豹Ⅱ型重達50噸以上，車體外形和黑豹G型車體相同，但裝甲強化為前部100毫米，側部60毫米，後部40毫米。使用與虎王坦克相同的單扭杆系統，負重輪與虎王坦克相同，履帶為虎王坦克使用的運輸窄形履帶。黑豹Ⅱ型坦克預定使用與黑豹F型相同的狹型炮塔。
黑豹Ⅱ懸掛系統細節
新式狹型炮塔:黑豹A型和G型的戰鬥經驗表明，弧形炮盾下部跳彈可能會穿透車體頂部，炮塔正面面積也過大。Wa Purf 6(陸軍武器裝備局武器開發和測試部第6處)發布了一個旨在解決黑豹現有炮塔問題的新型設計要求，最重要的是解決原有炮盾下部跳彈穿透車體的問題，減小炮塔正面面積，並在內部安裝測距儀。
黑豹F型狹型炮塔
1944年2月萊茵金屬完成了一個初步設計的草圖，這個設計減小了炮盾和炮塔正面的寬度，並包括內部的測距儀和炮手潛望鏡，測距儀容納在炮塔頂部。Wa Purf 6對萊茵金屬的設計並不滿意。要求奔馳•戴姆勒在這些設計的基礎上研製新式狹型炮塔。1944年中期德國人製造了幾個新式狹型炮塔，並於8月把一個炮塔安裝在黑豹G型的底盤上進行測試(也有說這輛車是1945年1月完成的)。