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CH-46海騎士直升機(綽號：海騎士，英文名：CH-46 Transport helicopter )，該機是美國波音公司於1956年開始研製的一款運輸直升機，於1958年首飛，1960年正式服役於美國海軍，擔任運輸物資人員等任務。雖然並非是特種作戰飛機卻經常執行一些特種行動。

CH-46運輸直升機外形有點像公共汽車。海軍陸戰隊主要用它把部隊從艦上運到岸上，或把部隊從營地運到作戰前沿位置，是裝備美國海軍陸戰隊最主要的直升機之一。

發展沿革

1956年美國伏托爾開始研究一種新的中型直升機，該機繼承了公司H-25「騾子」直升機的縱列雙旋翼布局，和H-21「飛行香蕉」的旋翼系統，但更換全新的輕量化渦軸發動機。新方案編號是伏托爾Model 107（V-107），伏托爾公司自籌資金推進該項目。

1957年5月伏托爾開始製造V-107原型機，該機安裝了兩台從美國陸軍借來的萊康明T53渦軸發動機，單台功率860軸馬力。原型機在1958年4月22日首飛，隨後開始了在美國和海外的密集飛行演示，終於在1958年6月獲得10架原型機的合同，軍方編號YHC-1A。

當時美國陸軍也在尋求一種更大型的運輸直升機，所以伏托爾開始研究V-107的放大型——V-114。1959年3月V-114在競爭中獲勝，獲得了製造一架全尺寸模型和5架原型機的合同，該機編號YHC-1B。

由於伏托爾忙於同時研製兩種直升機，所以出現了財政危機，在重壓之下被波音收購。此外YHC-1A原型機的數量也削減為3架來為YHC-1B釋放部分資源。1961年9月21日YHC-1B原型機首飛。

由於YHC-1B的性能全面超越1A，美國陸軍最後失去了對後者的興趣，在製造出三架原型機後不再投資。伏托爾覺得YHC-1A仍有很大的市場潛力，所以繼續推進項目。果然在1961年2月美國海軍陸戰隊看上了V-107，授予伏托爾製造一架生產型飛機的合同，編號HRB-1。

1962年五角大樓開始執行三軍統一編號體系後，HRB-1變成了CH-46A「海騎士」，5架V-114原型機的編號是YCH-47A「支奴干」。CH-46「海騎士」和CH-47A「支奴干」的確淵源很深，源自同一種方案。體積較小的「海騎士」更適合上艦，而「支奴干」則成為陸軍的新一代重型運輸直升機。

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