高效油水分離纖維膜集成裝置檢視原始碼討論檢視歷史
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高效油水分離纖維膜集成裝置海洋、河流、港口碼頭等因油品泄溢而產生的水面輕質油品、油性危化品在水面擴散速度快，極易形成薄油膜（微米級，彩虹色），其與水之間的 結合力牢固，現有的回收技術難以連續、高效處置與回收。目前大量採用 的吸油材料（如活性炭、天然或合成纖維[1]織物、吸油氈、吸油樹脂等）的吸油過程屬間歇操作，吸附油品達飽和狀態後，其吸附功能殆盡，不能連 續使用，需進行更換或再生，處置效率低，而化學吸附法則易產生二次污 染以及成本較高等，難以滿足水面溢油應急處置及廢油資源化利用的要求。
技術原理/技術要點
本項目團隊從高分子加工成型新原理和新方法角度出發，首次將微納米結構超親油疏水材料與中空纖維多孔膜特殊形態相結合，發揮吸油與分 離（排油）協同作用，打破傳統吸油材料間歇操作局限，開發出連續、高 效應急處置（回收）水面薄油膜、油性危化品的新一代吸油與排油功能纖維膜材料，具有優異的連續油水分離效果，可通過並聯、串聯等集成多種 形式浮於水面，吸油而拒水，與無人艇（船）組合而成的集成裝置，對水 面苯類、鹵代炷、煤油、柴油等連續油水分離通量大，油品回收率高，可實現無線遙控作業，規避作業人員處置水面油性危化品的風險等，能夠大大提升海事、水上運輸、石油石化等系統應急處置和回收大面積水面薄油 膜的能力和水平，同時在水產品養殖場水面除油淨化、廢油品資源化利用等領域也有很好的應用前景。
應用情況及效果
大面積水面輕質薄油膜和油性危化品（不溶或難溶於水的低粘度油性有機化合物，如苯類、鹵代姪、煤油、柴油[2]、汽油、動植物油脂類以及稀 釋原油等）對生態環境產生極其惡劣影響。常規處置方式如物理回收、可 控燃燒和噴灑消油劑等，存在回收效率較低或易產生二次污染等問題。本發明成果的實施將有力提升我國海事、水上運輸、石油石化等系統應急處 置和回收水面薄油膜的能力和水平，同時在水產品養殖場水面除油淨化等 領域也有很好應用前景。