馬航MH370檢視原始碼討論檢視歷史
馬航MH370航班為馬來西亞航空公司航班，由吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場。MH370航班上載有227名乘客（其中中國大陸153人，中國台灣1人），機組人員12名。 2014年10月10日，澳大利亞交通安全局發布的馬航MH370的中期報告確認，MH370航班可能因為燃油耗盡在印度洋上方低速盤旋後最終墜入海面。 2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，並推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。3月8日，馬來西亞民航局發布了584頁的中期報告。7月29日在位於印度洋上的法屬留尼汪島發現的飛機殘骸，確認屬於馬航MH370客機，在失蹤了500多個晝夜之後，MH370航班的殘骸首次被發現。11月21日，李克強宣布出資2000萬澳元繼續搜救馬航MH370。 2016年6月，Blaine Gibson的馬航MH370搜索人員公布了在馬達加斯加海岸上尋找到的一些可能屬於機上遇難人員的個人物品照片，並希望家屬們前來認領。8月，馬來西亞官方首次承認，MH370航班的機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿曾在自己家中模擬飛行過與這架客機疑似墜入南印度洋相似的路線。9月，在非洲坦桑尼亞海灘發現的大塊飛機碎片，證實是墜入印度海的馬航MH370客機殘骸之一。11月2日， 澳大利亞交通安全局發布有關MH370搜尋的最新報告，稱在飛機墜入海中時，處於無人控制的狀態。 2018年5月29日，美國「海洋無限」勘探公司對馬航MH370客機的搜尋工作結束。7月30日，馬來西亞政府向MH370失聯者家屬公布最新報告，報告共計有822頁，發表演講的包括4名高級調查人員。
目錄
事發過程
起飛
北京時間：2014年3月8日 00:42 從中國民航局空管局獲悉，馬來西亞航空公司B777-200ER型飛機(機身編號9M-MRO)，執行MH370（吉隆坡至北京）航班任務，起飛時間8日00:42(北京時間)。
失去信號
北京時間：2014年3月8日 約01:20 飛機約01:20在胡志明管制區同管制部門失去通訊聯絡，同時失去雷達信號，經向相關管制部門聯絡證實，該機一直未與我國管制部門建立聯絡或進入我國空管情報區。
未到達
北京時間：2014年3月8日6:30 飛機原定8日早晨6:30在北京着陸。全程約為2300英里(3700公里)據報道，這架飛機上載有227名乘客，其中兩個嬰兒和12名工作人員。馬來西亞航空公司與馬當局啟動緊急行動搜救該飛機。
航油耗盡
北京時間：2014年3月8日9:00 馬航高級官員接受訪問表示，本次航班配有7小時航油，他們相信到目前為止，飛機航油已耗盡。[1]
啟動預案
北京時間：2014年3月8日9:40 秦剛說，得知這一消息，我們感到非常憂慮。我們正在同有關方面聯繫，設法了解核實有關情況。中國外交部、駐馬來西亞使館和駐越南使館已啟動應急機制，全力做好相關工作。
一級應急
北京時間：2014年3月8日10:30 10時30分，交通運輸部部長楊傳堂召開緊急會議，宣布立即啟動一級應急響應，成立馬航失聯客機應急反應領導小組，立即開展各項應急工作。14艘專業救助船和6艘海事執法船及2架巡航救助飛機已經做好了應急出動準備。
總理批示
北京時間：2014年3月8日12:28 3月8日上午，李克強總理就吉隆坡飛往北京客機失去聯繫作出重要批示：請迅即啟動應急機制，與馬方民航部門加強溝通聯繫，督促加大搜尋力度，儘快核實機上中國乘客具體情況。要在境外中國公民保護機制框架下，與外方共同做好應急救援準備，並會同有關地方及時妥善做好乘客家屬信息通報、安撫等工作。
習近平指示
北京時間：2014年3月8日14:47
得知消息後，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平立即作出重要指示，要求外交部和我有關駐外使領館加強與所在國有關部門的聯繫，密切關注搜救進展情況，全力做好應急處置和中國公民善後工作。交通運輸部、民航局等有關部門要立即啟動應急機制，積極配合做好相關工作，並進一步加強民用航空領域的安全檢查，確保民用航空運行絕對安全。
七國前往搜救
北京時間：2014年3月8日 15:30 馬來西亞代理交通部長希沙姆丁·敦·侯賽因當天下午在吉隆坡國際機場附近一家酒店舉行的新聞發布會上說，參與聯合搜救的國家有中國、馬來西亞、印度尼西亞、美國、新加坡、越南及菲律賓。馬來西亞出動了海軍空軍參與搜救。
交通部響應
北京時間：2014年3月8日 17:35 交通運輸部部長楊傳堂組織召開緊急會議，宣布立即啟動一級應急響應，成立馬航失聯客機應急反應領導小組。交通運輸部正密切關注事態發展，積極與國內相關部門及馬、越海上搜救機構和民航局溝通協調;並要求部署在南海的專業救援力量做好備航準備。
搜救行動
馬航航班失聯後，一場大救援正不分晝夜地在相關海域展開。據央視新聞報道，截止2014年，參與搜救的國家有馬來西亞、越南、中國、新加坡、泰國、菲律賓、美國、澳大利亞、英國、新西蘭等，一共有11國艦船及飛機參與搜救。據最新報道，4月5日中國搜救船隻在37.5kHz的頻率上收到約一分半鐘的，穩定的每秒1次的脈衝信號，頻率與波音777飛機的黑匣子相符，現今已確認該信號與MH370失聯航班無關。[2]
確定墜毀地點
2014年4月15日，藍水打撈公司(Blue Water Recoveries)負責人戴維·默恩斯確信探測到的4次脈衝信號來自失聯客機的黑匣子。 「我認為實際上他們已經發現了殘骸地點。雖然政府尚未宣布，但如果有人問我『從技術層面看，他們是否有充分的信息那樣說？我會明確回答說:是。他們曾4次檢測到良好的信號，都在正確的噪聲頻譜範圍內，不可能來自其他東西」。[3] 堪培拉11月26日，澳大利亞搜尋馬來西亞航空公司MH370航班聯合協調中心總協調人朱迪思·齊爾克26日在新聞發布會上說，相關船隻已經對7000平方公里的海底進行了搜索，但迄今未有任何發現。不過搜尋工作仍將繼續，協調中心將定期更新情況並與機上人員家屬進行溝通。
位置鎖定
2014年4月11日，身在上海訪問的澳大利亞總理阿博特(Tony Abbott)表示，搜救人員已確認收到了失事航班MH370黑匣子發出的信號,正在爭分奪秒進行搜尋，以趕在信號消失前找到黑匣子。 阿博特稱，搜救隊已經極大地縮小了搜尋範圍，唯一的問題就是黑匣子信號開始逐漸減弱。他本人今晚將與中國國家主席習近平進行私人會談，告知黑匣子搜尋進展。 2014年9月1日，馬航MH370疑似殘骸位置鎖定，預計一年內完成搜尋工作。 馬方介紹MH370搜尋三大重點 將動用更多商業船 2014年5月15日， 據新加坡《海峽時報》報道，馬來西亞代理交通部長希沙姆丁當地時間15日就馬航事件召開新聞發布會。希沙姆丁表示，對客機的搜尋工作有3大重點：重新分析所有數據、擴大對搜尋海域海底情況的分析，以及資源部。 希沙姆丁在發布會上承諾，針對馬航MH370航班的調查將由獨立、可信、有資格勝任的團隊執行。他表示，一旦證實發現飛機殘骸，將在2到3周時間內送失聯航班機上人員的親屬前往澳大利亞。 希沙姆丁還稱，馬方還沒有掌握搜尋馬航MH370至今花費的所有費用是多少。但他表示，無論搜尋持續多長時間，馬方都會繼續搜尋下去。 此外，他還表示，在孟加拉灣進行的搜尋行動沒有收穫，下一階段的搜尋將更加具體，且將會動用更多的商業船舶。 他表示，馬來西亞國家石油公司(Petronas)將提供無人水下搜尋器，用於下一階段的搜索。
確認失事
MH370失聯328天後馬方確認失事，機上全員遇難。 1月29日是馬航MH370失聯的第328天，馬來西亞民航局總監阿茲哈魯丁正式宣布MH370航班失事，並推定客機上239名乘客和機組人員已全部遇難。馬方還在MH370官網上公布了包含有關事故調查、搜尋努力、家屬賠償等31點內容的聲明全文。馬方稱將繼續搜尋飛機，並啟動相關賠償程序[4]
發現殘骸
2015年7月29日，印度洋的法屬留尼汪島居民在海灘上發現一塊飛機殘骸和破損嚴重的行李箱。這塊殘骸長2米多，寫着編號BB670。有目擊者稱，「殘骸上到處都是貝殼，感覺在水裡泡了很久。」後馬來西亞總理納吉布證實，該飛機殘骸屬於馬來西亞航空公司MH370航班客機。 7月31日，在該地區又發現了中國礦泉水瓶以及印尼清潔產品。 2015年8月1日，一名律師在海灘發現三個礦泉水瓶，其中兩個產自馬來西亞，另外一瓶產自中國台灣，還有一個是中國製造藥膏。目前警方已對三個礦泉水瓶進行調查，可能與馬航MH370航班有關。
2015年8月2日，勘測人員在法屬留尼旺島石灘中發現一塊已經變形的金屬殘片，殘片上有皮革，並寫有「宜興」兩字。有分析認為這是一個中國產的水壺。發現殘片的地點靠近此前發現的MH370襟側翼殘骸處，但尚不能證實這是飛機上的物品。 當地時間2015年8月4日，法屬留尼汪島聖但尼，警察在當地發現一塊塑料殘片。新發現的塑料片為白色框架類物體，形似飛機舷窗框架。據報道，這塊白色塑料片是由2日發現疑似金屬殘片的同一人在同一片海灘發現。其可能屬於馬航MH370航班殘骸。 當地時間2015年8月11日，法屬留尼汪島，當地對海岸線展開搜索，繼續追蹤馬航MH370殘骸，發現了一塊殘片上附清晰編號，一個寫有中文字樣的礦泉水瓶子，以及以一名韓國歌手為原型的玩偶模型。 2015年9月3日，法國檢方表示，可以肯定的說，在法屬留尼汪島發現的襟副翼殘骸來自MH370。在此之前，法國檢方的說法是「殘骸很大可能來自MH370」，而馬來西亞方面則確定殘骸來自MH370。在失蹤了500多個晝夜之後，MH370航班的殘骸首次被發現。 2016年3月24日中新網電澳大利亞交通部長表示，在莫桑比克發現的兩塊飛機殘骸基本確認來自「MH370」。 2016年4月20日，澳大利亞基礎建設和交通部長達倫·切斯特發表聲明，確認澳大利亞運輸安全局提供的技術報告證實，在莫桑比克發現的飛機殘片來自失事的馬航370航班客機。 2016年5月12日，馬來西亞交通部長廖中萊表示，在南非和羅得里格斯島(毛里求斯島嶼)發現的殘骸與馬航波音777客機相符，幾乎可以肯定來自於失聯的馬航370客機。廖中萊稱：「這一結果對3月份的調查作了補充，當時調查人員表示莫桑比克殘骸幾乎可以肯定來自於馬航370客機。[5]
搜尋結束
2018年1月，馬來西亞政府委託一家美國海底探測公司「海洋無限」重啟對馬航MH370航班客機的搜尋工作，並以「找不到不付錢」的原則簽約。 2018年5月29日，美國「海洋無限」（Ocean Infinity）勘探公司對馬航MH370客機的搜尋工作結束。馬來西亞交通部長陸兆福28日稱，負責本輪搜索的美國公司「海洋無限」預計將在不久的將來向政府提交完整報告，該報告將在提交內閣後，以詳細和透明的方式公布，不會有任何調整或隱藏的內容。[6]
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