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飛行模擬，是指通過計算機軟件對真實世界飛行中所遇到的各種元素，例如空氣動力，氣象，地理環境，飛行操控系統，飛行電子系統，戰鬥飛行武器系統，地面飛行引導等，綜合地在計算機中進行仿真模擬，並通過外部硬件設備進行飛行仿真操控和飛行感官回饋的一項運動。
它最早運用於民用或軍用飛行員的地面飛行訓練，但隨着個人計算機的發展，基於家用計算機的模擬飛行平台也廣為流行。[1]
簡介
模擬飛行是依託計算機硬件和軟件技術，應用互聯網、局域網環境，進行近似於真實的真飛機（如波音737等）的仿真飛行操作技術的運動。高度仿真和互動性強是模擬飛行最顯著的特點。它把深奧的航空理論知識和日常生活中人們難以接觸到的飛行技術介紹給普通人，還能令人嘗試到現實生活中無法實現的「實彈」空中格鬥和「危險」的多機編隊特技飛行，充滿樂趣和刺激。大部分模型愛好者在學習飛行之前都要進行模擬訓練。
模擬飛行通常運用於民用或軍用飛行員的地面飛行訓練，但隨着個人計算機的發展，基於家用計算機的模擬飛行平台也開始出現，最具代表性的家用計算機模擬飛行軟件有：美國微軟的模擬飛行系列，俄羅斯IC Maddox Games的IL2系列，俄羅斯Eagle Dynamics的Lock On系列。
特點
高度仿真和互動性強是模擬飛行最顯著的特點。它把深奧的航空理論知識和日常生活中人們難以接觸到的飛行技術介紹給普通人，還能令人嘗試到現實生活中無法再現的「實彈」空中格鬥和「危險」的多機編隊特技飛行，充滿樂趣和刺激，顯示出體育運動鮮明的競技性。模擬飛行十分經濟，所使用的器材僅僅是普通的家用PC，輔以價格低廉的遊戲搖杆和耳麥裝置，使經費大大低於實際航空運動的所需。而模擬飛行和真實飛行的基礎訓練具有融通性，自2004年以來，中國航空運動協會模擬飛行委員會(CFSA)共組織過八批一百餘名模擬飛行愛好者，參加真實飛行體驗活動，取得良好的效果和寶貴的經驗，用實踐證明了只要經過正確的引導，從模擬飛行運動走向真實飛行是符合學習飛行的客觀規律的。
模擬飛行自身不像其他遊戲那樣是在虛擬的環境中進行，在一定條件下，它完全能夠回歸現實。模擬飛行的門檻非常低，駕駛通用飛機在天上訓練一小時，通常需要花費6000元人民幣，而模擬飛行卻非常便宜，一款入門級的模擬飛行裝備也就要幾百塊，數千塊就可以玩得非常逼真，中游產品需要1萬多塊，而最高端的配置可以模仿人在空中的體感，則需要4萬元，也並非不能接受。
組織機構
國家體育總局航空無線電模型運動管理中心（以下簡稱航電模中心）是國家體育總局直屬事業單位，是中國航空運動協會、中國航海模型運動協會、中國車輛模型運動協會、中國無線電運動協會、中國定向運動協會的常設機構。主要任務是：根據國家的體育方針和政策，統一組織、指導全國航空運動、模型運動、無線電運動和定向運動的發展，推動項目的普及和提高，通過開展多種經營活動，為項目的發展籌集和積累資金。
航電模中心下設辦公室、綜合部、經營開發部、行政事務管理部、航空運動一部、航空運動二部、模型部、模擬籌備組、無線電定向部。
航電模中心的具體職責是：
（一）全面負責所管運動項目的業務管理，研究和制定所管運動項目的發展規劃、計劃和方針政策；
（二）研究制定並組織實施所管運動項目的全國競賽制度、計劃、規則和裁判法，負責所管運動項目全國競賽的管理、制定全國比賽規程，審定運動成績；
（三）負責指導所管運動項目的普及工作和優秀運動隊的建設；
（四）組織所管運動項目的科學技術研究，提高科學訓練水平，組織宣傳和出版刊物，進行器材的研製和開發；
（五）開展國際交往和技術交流，提出所管運動項目的國際活動計劃，組織實施參加國際競賽隊伍的組織、集訓和參賽事項，負責和指導在我國舉辦的國際比賽的審批和組織工作；
（六）積極開展與各項目有關的多種形式的經營和服務活動，廣開經費來源渠道，增強自我發展的活力和後勁；
（七）搞好各項目協會的組織建設，廣泛聯繫和團結社會各界人士，充分發揮本協會的橋樑和紐帶作用；
（八）管理安陽航空運動學校。
航電模中心開展輕型飛機、超輕型飛機、滑翔機、直升機、動力懸掛滑翔機、氣球、飛艇、跳傘、滑翔傘、動力傘、懸掛滑翔、牽引傘、航空模型、航天模型、車輛模型、航海模型、建築模型、業餘無線電、定向等運動項目。這些運動項目具有較高的科技含量，有利於培養人們的道德素質和意志品質、加深與自然界的交流、激發生命活力、提升精神境界。