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青龍場站 圖片來自wantubizhi

青龍場站是一個成昆線上的鐵路車站，位於四川省眉山市彭山區青龍街道，建於1960年，目前為四等站，郵政編碼為612766。車站目前不辦理客運業務，貨運辦理整車、零擔貨物發到，不辦理散堆裝貨物發送、到達。

車站在複線化後設有6條股道（含2條正線），貨場內設有2條貨物線，並設有通往中紡糧油、青龍物流、彭山國家糧食倉庫貿易公司、中石油西南油氣田物資分公司及雅安銷售分公司和四川鐵通公鐵物流股份的專用線。

成昆線

成昆鐵路連接四川省會成都和雲南省會昆明，全長1090.9千米，為中國鐵路主要幹線之一。線路北起四川成都，縱向貫穿被高山峽谷大江大河封閉着的四川西南部和滇北地區，穿越地質大斷裂帶，設計難度之大和工程之艱巨，前所未有；沿線山勢陡峭，奇峰聳立，深澗密布，溝壑縱橫，地形和地質極為複雜，素有「地質博物館」之稱，而它的修築，為人類在複雜山區建設高標準鐵路創造了成功範例，堪稱世界築路史上的奇蹟。1970年7月1日，成昆鐵路完工通車。成昆鐵路沿線擁有7億噸鐵礦石儲量、3億噸煤炭儲量、800萬噸二氧化鈦儲量、200萬噸五氧化二釩儲量，以及鎳、錫、煤、鐵、銅、鋁、鋅、石棉、磷、岩鹽等多種金屬、非金屬礦產，稀有金屬和非金屬礦等50餘種。同時，周邊地區還有幾十億噸的遠景儲量，對當時鐵礦資源較少的中國而言，成昆鐵路的建成具有重大意義。

本線昆明至攀枝花段歸昆明鐵路局管轄，攀枝花至成都段歸成都鐵路局管轄。2020年1月9日永廣鐵路全線通車後，原元謀至溫泉區段的單線老成昆鐵路被重新命名為元昆鐵路（元昆線）；另峨眉至攀枝花段更名為峨攀鐵路。2020年5月25日起，原成昆老線金沙江段的紅江、大灣子、師莊、新江4個車站因位於烏東德水電站蓄水區而關閉並被拆除，之後該段線路將被淹沒；而迤資至花棚子三站則移交成都局集團管理，並於當年12月以「成昆鐵路仁和段」的名義被列入四川省第九批省級文物保護單位的增補名單中。