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錫林郭勒盟交通運輸局，是錫林郭勒盟行政公署工作部門。

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錫盟交通運輸局多措並舉，堅決打好污染防治攻堅戰

錫盟交通運輸局深入貫徹落實以習近平同志為核心的黨中央關於生態文明建設的新理念新思想新戰略，堅持生態優先、綠色發展，多措並舉，堅決打好污染防治攻堅戰。

在公路建設方面，實施非道路移動機械檔案登記制度，禁止尾氣排放不達標、年檢未通過的機械設備進入施工現場；在道路運輸方面，推進柴油貨車污染治理，鼓勵一、二類維修企業積極申報建立柴油貨車尾氣排放超標治理維護站（M站），截至2020年底，全盟已有5家企業申報並取得資質；在公共交通方面，大力推廣應用新能源公交車，2020年新增和更新新能源公交車20輛，全盟新能源公交車總量達到115輛；在公路養護方面，應用冷拌瀝青等新技術修補路面坑槽，改造養路工區和道班燃煤鍋爐為電鍋爐。

盟交通運輸局積極部署2021年交通運輸工作

2021年，主要預期目標是：全年力爭完成交通固定資產投資21億元。其中：重點公路完成投資17.5億元，農村牧區公路完成投資3.5億元。公路建設規模1237公里，建設農村牧區公路360公里。

一是着力完善交通基礎設施網絡。加快構建「五橫五縱」幹線路網。重點公路建設規模877公里，續建烏里雅斯太—額吉淖爾等9個項目，力爭明安圖—新寶拉格等5條重點公路主體貫通，新增通車裡程374公里。新開工巴拉嘎爾高勒—烏里雅斯太項目，打通我盟第二條口岸陸橋通道。不斷暢通農村牧區基礎路網，重點建設阿巴嘎旗阿拉坦杭蓋—查干淖爾電廠，西烏旗舒圖—蒙古汗城、高日罕—巴彥胡博，烏拉蓋滿都胡寶拉格—賀斯格烏拉（芍藥谷景區）、巴彥胡碩—農乃廟，錫林浩特市柳蘭草原生態旅遊公路和平頂山旅遊公路等項目，建設規模360公里。有針對性地謀劃建設物流場站、客運樞紐項目，特別是新建農村牧區公路一定要綜合考慮招呼站、候車亭設置，選點要科學合理、分布均衡，造型要結實耐用、美觀大方。強化基礎設施的管理養護，開展國省幹線養護改革示範工程，全面整改「十三五」國評指出的問題，保質保量完成路域違規網圍欄清理工作。

二是着力提升運輸服務水平。在提高服務品質上做文章、下功夫，加快5個不通公交的旗縣開通步伐，交通「一卡通」向具備條件的地區延伸；採取定製出行、響應出行、預約出行等更靈活機動的方式促進城鄉客運點、線、面的延長；會同公交企業研究解決老年人運用智能技術困難問題，便利他們的日常出行；規範巡遊出租汽車管理，有序發展滴滴、專車等網約車新業態；組織開展好行業服務質量信譽考核，提升服務質量。在現代物流業發展上有探索、求突破，總結3戶無車承運人試點企業的經驗並不斷推廣；以盟內兩個口岸和錫林浩特市為重點，引導運輸企業先行先試多式聯運等運輸組織模式；瞄準國家政策，爭取物流園區與綜合貨運樞紐（物流園區）項目；支持安順等客運企業轉型發展。

三是把「四好農村路」建設作為推進鄉村振興戰略的重要舉措。在抓好農村牧區公路建設，改造提升路網通暢水平與循環能力的基礎上，進一步完善農村公路養護管理工作機制，健全養護管理機構，力爭83%的旗縣實行路長制，66%的旗縣完成鄉村公路向蘇木鄉鎮的移交。在鞏固東蘇旗區級「四好農村路」示範，爭取更進一步的同時，再着力打造太旗、西烏旗兩個區級「四好農村路」示範旗。盟旗兩級要建立農村牧區公路績效管理考核制度，用更紮實的舉措，更高效的機制把農村牧區公路建好、管好、護好、運營好，逐步補齊農村公路在基礎設施、公共服務、人居環境方面的短板，為實施鄉村振興戰略和加快農業農村現代化提供更好的保障。

四是多措並舉發展農村牧區物流業。堅持「政府主導，企業跟進」的發展思路，鼓勵和吸納更多客貨運輸企業或物流企業參與到農村牧區物流市場的發展中。進一步拓展「交郵合作」快遞下鄉工程的縱深度，特別是要擴充北部邊境嘎查的輻射面。會同發改、商務等部門，加強農畜產品供應鏈體系及倉儲、冷鏈、物流等設施建設，完善鄉村物流基礎網絡，有效提高農牧區產業發展的實際成效。

五是大力實施創新驅動發展戰略。結合我盟氣候特徵，從項目規劃、路線設計以及隔離帶、路域防雪設施設置等方面入手，有針對性地開展冬季冰雪災害防治等關鍵技術研究，提高公路通行率和抗災防災能力。結合我盟綠色資源稟賦，堅持生態文明選線，保護濕地、草地和耕地，合理設置觀景台、服務區、停車區，提升公路與自然景觀的融合度，建設草原風景大道。結合數字化發展趨勢，加快國省幹線路網監測等系統的升級改造，主動對接「雪亮工程」，增加安全防控視頻接入量及映射率。利用短信平台、微信公眾號等新媒體，構建公益服務與個性化定製服務相結合的交通信息體系。結合「綠色交通」發展，繼續打好污染防治攻堅戰，全面推行機動車排放檢測和強制維護制度，提高新能源公交車更新比重，加快充電樁等配套設施建設，加強瀝青等可再生材料、廢舊材料循環利用，積極做好施工現場灑水除塵、便道維護等工作。