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重慶果園港國家物流樞紐

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占地面積 ：4平方公里 地點 ：重慶市兩江新區核心區域 成立時間 ：2008年

重慶果園港國家物流樞紐重慶果園港國家物流樞紐是西部唯一的港口型國家物流樞紐，於2019年9月10日經國家發改委、交通部批准設立，2019年11月24日獲批水運開放口岸，是我國內河最 大的鐵公水多式聯運樞紐港，其定位為內陸型開放口岸、國際多式聯運綜合樞紐、大宗商品交易中心、中新(重慶)戰略性互聯互通物流示範區、內陸自由貿易港核心區，中歐班列、陸海新通道和長江黃金水道在這裡匯聚，是國家建設「一帶一路」、「長江經濟帶」的重要節點。

產業布局

2016年1月4日，習近平總書記視察重慶果園港時說：「這裡大有希望。」寄語果園港的建設者、管理者一定要把港口建設好、管理好、運營好，以一流的設施、一流的技術、一流的管理、一流的服務，為長江經濟帶發展服務好，為「一帶一路」建設服務好，為深入推進西部大開發服務好。

重慶果園港國家物流樞紐總規劃面積20.3平方公里，其中核心區域13.8平方公里，擁有長江上游最大的集裝箱港口果園港、國 家級鐵路樞紐站魚嘴站、果園保稅物流中心(B型)以及中新合作示範項目中新(重慶)多式聯運示範基地，是中歐班列、陸海貿易新通道班列的始發站之一。滬渝高速、重慶繞城高速、渝懷鐵路、重慶軌道4號線從區內通過，距離江北機場15公里，具備公鐵水空軌五位一體的交通優勢和公、水、鐵聯運無縫連接的區位優勢。

指導思想

重慶果園港國家物流樞紐區將全面貫徹落實習近平總書記系列重要講話精神和視察果園港重要指示要求，積極搶抓成渝雙城經濟圈建設等重大機遇，圍繞打造開放、智慧、綠色「三型」國家物流樞紐，實現「東西南北」四個方向開放通道在果園港貫通，「鐵空水公」四種聯運模式在果園港聯通，「人財物數」四種要素在果園港匯聚，努力打造國際知名、國內一流的重要多式聯運樞紐，有效銜接國際通道，國際中轉、臨港貿易、內陸自貿港產業體，形成國際多式聯運樞紐、國際貿易和中轉物流中心，成為中新(重慶)多式聯運示範基地展示區，從而推動區域物流高質量發展，促進周邊產業轉型升級，加快區域合作步伐，帶動影響區域經濟，成為我國內陸經濟開發開放的主要引擎之一。

截至目前，樞紐區已入駐企業25家(其中世界500強2家，中新合資企業2家)，協議投資約180億元。

重慶果園保稅物流中心(B型)(以下簡稱「果園B保」)位於果園港國家物流樞紐核心區，具備保稅倉儲、國際物流配送、進出口貿易和轉口貿易、簡單加工和增值服務等功能，是樞紐區重要的保稅功能設施。主要依託果園港國家物流樞紐水、鐵、公、空多式聯運優勢和輻射優勢，結合兩江新區產業資源優勢，在汽車、電子信息、裝備製造、生物醫藥等方面提供保稅物流，同時發展跨境電商、保稅冷庫、保稅期貨交割等業務。

果園B保總占地面積約300畝，其中一期建築面積為7.9萬平方米，建設內容主要為辦公樓、卡口、保稅倉庫;二期建築面積為14.8萬平方米，建設內容全部為保稅倉庫。2020年1月一期工程正式投入運營，已入駐康寧原板玻璃西部物流中心項目。2020年實現進出口額超8億元。