荷花池大橋

荷花池大橋原圖鏈接來自 美篇 的圖片

荷花池大橋是一座跨越金沙江的公路橋，位於中華人民共和國四川省攀枝花市。因其北岸是東區弄弄坪片區向陽村街道西部的荷花池，所以得名荷花池大橋。橋南則正對高山絕壁，在灰老溝口上游500米處，屬於仁和區前進鎮。大橋連接了鋼城大道（2005年前名為江北路）和金沙江大道（原名江南路）這兩條沿江主幹道。

由於荷花池大橋在三線建設時代被編號為3005橋，故而亦被稱為〇五橋（讀作「洞五橋」）。目前荷花池大橋和〇五橋這兩個名稱均被廣泛使用。

目錄

歷史

攀枝花鋼鐵基地是國家三線建設重點新建項目，國家從1960年代中期開始投入巨資，並從全國抽調大量人員和物資參與基地建設，包括配套修建基礎設施。1970年攀鋼正式投產後，將向金沙江北岸的弄弄坪西渣場排放爐渣，占用北岸四川省道310線原有的一段沿江道路。為此310省道需要改至渣場對岸，於是在渣場下游和上游分別誕生了荷花池大橋（〇五橋）和新莊大橋（〇六橋）。由於荷花池大橋下游4公里處已經建有渡口大橋可供跨越金沙江，故渣場上游的新莊大橋得以先行修建。新莊大橋於1972年底建成後，荷花池大橋隨之於1973年1月開工，至1976年7月1日建成通車。

形制

荷花池大橋由交通部北京規劃設計院設計，渡口市橋樑工程處施工。全長252.2米（一說274.3米），橋面行車道寬10.5米，兩側設人行道各寬2.5米，設計荷載為汽車—18、拖—80。大橋主跨為110米鋼筋混凝土箱型薄壁無絞拱橋，拱上結構為裝配式鋼筋混凝土樑柱結構，共12孔。施工中，主拱圈採用鋼拱架上安模板現場澆注辦法，鋼拱架空安裝採用懸索方案，是一次大膽嘗試。兩岸引橋為混凝土梁橋，共8孔，其中北岸5孔、南岸3孔。

此橋外觀與新莊大橋非常相似。

視頻

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