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航空遙感系統包括2架國產新舟60遙感飛機平台，每個平台均具有6種、10個對地觀測窗口；具備同時裝載光學和微波多種載荷，全天時、高精度、同步對地觀測能力。項目法人為空天信息創新研究院，機庫地點為遼寧省營口市。

簡介

在建的國家重大科技基礎設施「航空遙感系統」，配備兩架ARJ-21型遙感飛機和10多種新型遙感設備及高性能地面數據處理系統等，形成在國內最先進的航空遙感系統。對地觀測中心作為航空遙感系統的運行單位將面向國內外用戶開放共享，使其成為開展我國地球系統科學研究的有效技術手段，成為提高和發展我國遙感信息科學與技術的實驗平台，成為我國空間科技發展的重要數據源，促進遙感設備和遙感數據的產業化。遙感飛機技術指標先進，具有全天候飛行作業的能力，可裝載航空照相機、成像光譜儀、成像雷達等多種遙感器。遙感飛機面向國家重大需求，累計承擔了100多項各種類型的航空遙感技術與應用項目，飛行面積超過200萬平方公里，在遙感綜合應用實驗、重大自然災害監測、遙感設備自主研發等方面發揮了重要作用。

科技基礎設施

在建的國家重大科技基礎設施「航空遙感系統」，配備兩架ARJ-21型遙感飛機和10多種新型遙感設備及高性能地面數據處理系統等，形成在國內最先進的航空遙感系統。對地觀測中心作為航空遙感系統的運行單位將面向國內外用戶開放共享，使其成為開展我國地球系統科學研究的有效技術手段，成為提高和發展我國遙感信息科學與技術的實驗平台，成為我國空間科技發展的重要數據源，促進遙感設備和遙感數據的產業化。遙感飛機技術指標先進，具有全天候飛行作業的能力，可裝載航空照相機、成像光譜儀、成像雷達等多種遙感器。遙感飛機面向國家重大需求，累計承擔了100多項各種類型的航空遙感技術與應用項目，飛行面積超過200萬平方公里，在遙感綜合應用實驗、重大自然災害監測、遙感設備自主研發等方面發揮了重要作用。

項目簡介

航空遙感是以飛機或氣球作為工作平台進行成像或掃描的一種遙感方式。其上裝有各種傳感器，按技術要求，對測區進行有關地物電磁波信息的收集、處理，最後獲得各種圖像、數據，從而為生產、科研所應用。近十幾年隨着空間技術的迅速發展，雖然航天遙感具有許多優越性，但是由於航空遙感具有成像比例尺大、分辨率高、幾何糾正準確等優點，故航空遙感在目前仍然是重要的遙感手段。航空遙感包括航空遙感平台、傳感器及信息傳輸及處理等系統。

航空遙感平台不僅包括飛機、氣球，而且還包括有人駕駛和無人駕駛的遙控飛機。目前航空遙感所應用的運載工具，仍以飛機為主，國外有採用氣球的，但為數不多。航攝飛機應具備航速均勻，航高不變，航行平穩，耗油量少，續航時間長（不得少於5小時）等特性。

以往的航空攝影，僅限於感光膠片記錄地物反射電磁波的能量。而現在的航空遙感，除以感光膠片作為傳統記錄外，還採用了光電轉換，進行磁帶記錄。把人們眼睛看不見的的紫外、紅外、微波信息，轉換成人眼可見的圖像和計算機使用的數字化磁帶，以及供分析研究用的曲線和數據。

航空遙感對地定位趨向於不依賴地面控制。確定影像目標的實地位置(三維坐標)，解決影像目標在哪兒(where) 是攝影測量與遙感的主要任務之一。在已成功用於生產的全自動化GPS 空中三角測量的基礎上，利用DGPS 和INS慣性導航系統的組合，可形成航空/航天影像傳感器的位置與姿態的自動測量和穩定裝置( POS) ，從而可實現定點攝影成像和無地面控制的高精度對地直接定位。在航空攝影條件下的精度可達到dm 級，在衛星遙感的條件下，其精度可達到m級。

建設目標

希望用四年的時間，建立一套由多種高性能遙感設備綜合集成的先進航空遙感系統，使其成為開展我國地球系統科學研究的有效技術手段，成為提高和發展我國遙感信息科學與技術的實驗平台，成為我國信息化建設和國家安全的科學數據源，促進我國遙感設備和遙感數據的產業化。