粵桂合作特別試驗區檢視原始碼討論檢視歷史

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粵桂合作特別試驗區是國家區域發展戰略珠江-西江經濟帶的重要組成部分，由粵桂兩省區共建，位於廣東省肇慶市和廣西壯族自治區梧州市交界處，面積140平方公里，廣東廣西各70平方公里，是目前中國唯 一橫跨東西部省際流域合作試驗區。

產業布局

試驗區肩負改革使命，打破行政區劃壁壘，探索 「一體化、同城化、特區化」開發的全新模式，打造兩廣一體化發展、東西部合作發展、流域可持續發展的先行示範平台，形成珠江—西江經濟帶新增長極、西江流域生態共建區、省際合作機制創新區和東西部合作示範區，為國家在更大範圍、更高水平、更深層次的區域合作提供「試驗田」。

產業發展

自2014年10月啟動建設以來，試驗區實行「兩省區領導、市為主體、獨立運營」「統一規劃、合作共建、利益共享、責任共擔」的特別機制和「東西部及兩廣政策疊加、擇優選用、先行先試」的創新模式。粵桂兩省區已召開廣東廣西推進珠江—西江經濟帶發展規劃實施聯席會議、試驗區建設協調會等相關專題會議12次，先後出台多項支持政策。試驗區堅決貫徹實施 「東融」戰略，以產業發展為核心，以改革創新為主線，持續深化開放合作，圍繞電子信息、新能源、高端裝備製造等主導產業全面開展精準招商，國光、宇球、碧清源、香港雅士等一大批大灣區企業相繼落戶試驗區並投產，電聲產業園、中盟中小企業園、嶺南食品工業小鎮等重點產業項目加快建設，主導產業集聚發展已初具規模。目前，試驗區累計完成工業產值 591.66億元、固定資產投資 413.96 億元、招商引資到位資 342.33 億元、外貿進出口2.02億 美元，新增註冊企業398家(其中廣西片區336家)。統籌推進路網、管網、供電、供水等基礎配套建設，累計竣工和在建的道路25條，建成道路達68.2公里;國光大道、塘源一路、環城高速及塘源出入口等建成投用，實現與廣佛肇梧、廣昆、梧州環城等鄰近高速公路相銜接，加快融入粵港澳大灣區2小時經濟圈。建成或在建通用標準廠房70多萬平方米，江南片區標準廠房等已陸續投入使用，完成創客基地2棟廠房建設，在建人才公寓2004套，園區的集聚功能和承載能力進一步完善。加快完善配套設施，推進棚戶區改造、旺步小學、旺步幼兒園、綠地產城融合項目建設，陸續引進超市、飲食等商業配套，旺步、塘源社區公共服務中心和塘源派出所投入使用。

試驗區地處「三圈一帶」(珠三角經濟圈、泛北部灣經濟圈、大西南經濟圈和珠江——西江經濟帶)交匯節點，東西部邊界、省際邊界和流域邊界交際疊加區域，21世紀海上絲綢之路河西南中南開放發展戰略支撐帶的重要節點，廣西「雙核」驅動和廣東「振興粵東西北」發展戰略支點，據梧州中心城區20公里，據肇慶中心城區170公里，距封開縣城中心區15公里。

試驗區周邊公路、鐵路、水運、管道、航空五種交通運輸方式全部具備，形成現代立體交通運輸網絡：

航空：距長洲島機場26公里，距在建西江機場56公里。

鐵路：距南廣高鐵梧州南站30公里，距湛洛鐵路梧州站25公里。乘高鐵到南寧2小時，到廣州1小時48分鐘。

公路：梧州環城高速公路從試驗區穿過，試驗區有三個接口與橫穿試驗區的梧州環城高速公路相接，從而與梧州到玉林(建成)、雲浮(建成)、桂林(建成)、肇慶(在建)、貴港(在建)、柳州(在建)、賀州(擬建)等7條高速公路相連，到廣州3小時，到南寧4小時，到桂林3小時。

水路：西江黃金水道從試驗區中間穿過，3000噸級船舶可直達粵港澳，現有李家莊、塘塬、紫金村、中儲糧、平鳳(在建)五個碼頭共12個泊位，年吞吐量可到5000萬噸以上，其中，李家莊碼頭為國家一類開放口岸。

管道：「西氣東輸」二線天然氣管道貫穿全境。