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深圳 空港快線，乃深圳巴士集團一系列連接中國廣東省深圳市各處與深圳寶安國際機場的公交巴士快線。
介紹
空港快線，意指連接空中港口（深圳寶安國際機場）的特快巴士線。2007年4月18日開通了機場3線、4線、5線、6線、7線、9線；2007年7月1日開通了機場8線；2007年12月3日開通了機場10線。 空港快線採用歐Ⅲ排放蘇州金龍海格系列高地板豪華公交車。
深圳巴士集團
深圳巴士集團股份有限公司（英語：Shenzhen Bus Group Co., Ltd.），簡稱深巴或SBG，是深圳市的一家公交特許經營企業，創建於1975年底，前身是寶安縣深圳鎮公共汽車公司，1995年註冊為深圳市公共交通（集團）有限公司。2011年公司的客運量為9.26億人次，約占深圳市常規公交市場的41%。
歷史
深圳經濟特區成立前
深圳巴士集團前身為「寶安縣深圳鎮公共汽車公司」，創建於1975年底，為深圳最早的公共汽車公司。當時整個公司只有一條從僑社汽車站到東門的線路（現今1路的前身），兩輛大巴車，12名員工。
1980年代
1980年，該公司開始引入深圳最早的一批售票員，當時深圳僅有兩條公交線路。當時的深圳巴士車票是1角錢一張，主要乘客為香港回內地的探親人士。
1980年代中後期，深圳開始設立公交站牌，公交停靠站開始有了系統性的名字。
1990年代
1992年，公司開通國內第一條無人售票線路。
1993年，公司成為國內首家實行大巴專營的公交企業。
1995年末，公司正式變更註冊為深圳市公共交通（集團）有限公司。同年，深圳交通部門對所有的公交車輛啟動規範線路編號的改造，規定在特區內行駛的公交大巴均為單數、雙數路線，以及以「1」、「2」打頭的路線，跨區的公交大巴以「3」開頭，特區內的公共中小巴以「4」開頭。龍崗的公共大巴以「8」開頭，中巴則以「9」開頭；寶安的公共大巴以「6」開頭，中巴則以「7」開頭。其中，單數、雙數路線全數為深圳公交集團經營的路線。[1]
1996年，公司啟用公交非接觸式IC卡系統。
2000年代
2005年，公司引入香港九龍巴士控股有限公司（今載通國際）等數家投資者，深圳巴士集團股份有限公司正式成立。巴士集團開始以特許經營者身份經營深圳市公共巴士業務。至此，巴士集團擁有營運車輛3503輛，其中公共大巴2487輛，中巴480輛，出租汽車450輛，旅遊巴士86輛，擁有124條公交線路，是當時深圳市最大的城市公共交通運輸企業，也是深圳透過國際招標工作而改制的五家試點企業之一。
2006年3月，巴士集團在下屬的12條公交線上的共187輛公交車，完成深圳通車載設備的安裝，並正式開通使用。這12條公交線是深圳第一批可使用深圳通的公交線路。這12條公交線路分別為:11路、12路、25路、30路、38路、111路、216路、218路、230路、231路、232路、233路。
2006年5月，深圳移動視訊公司和深圳巴士集團簽約，在巴士集團旗下80輛公交車上安裝移動電視系統，接收由深圳電視台播送的新聞、娛樂節目以及廣告。首先安裝該系統的線路是10路、11路及15路。[2]