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直-9〈英文翻譯：Z-9〉是由哈爾濱飛機製造公司引入法國海豚直升機的許可生產的通用直升機。

歷史

1980年10月15日，中法雙方簽約，授權中國方面生產SA365N1型直升機。

1982年，哈爾濱飛機公司完成首架直升機的裝配。

1983年，直-9機正式進入中國人民解放軍服役。

1990年，原法國授權之50架直升機均以完成生產組裝，其中28架為基本型直-9，20架為直-9A（相當於AS365N2）。哈飛另生產了兩架直-9A-100型之直升機，開始嘗試自行生產製造此型直升機。

1992年1月16日，中國自行製造的直-9試飛成功；然而，在1993年9月時，中法雙方再度簽約生產22架直-9型直升機，另外還有8架民用型直-9。

1994年10月23日，直-9B試飛成功，從此中國邁入自製直-9直升機的時代，並自行衍生出數種不同功能之直升機系列。

衍生型

直-9B

於1992年1月16日，中國試飛了大多數零件自己製造的直-9B。直-9B的特色是用11葉的複合材料尾螺旋槳取代了AS365N2海豚式直升機的13葉尾螺旋槳。為輕型戰術運輸直升機，可運載10名全副武裝人員。

直-9C

直-9C艦載型實際上是以直-9為基礎改進的，和法國「海豚」的艦載型「黑豹」無太大關係。1987年12月2日，為中國人民解放軍海軍改裝的直-9C艦載直升機首飛成功。12月24日在艦上順利降落，採用中國直升機設計所研製的快速着艦系留裝置。定型後的C型加裝了機頭雷達，可掛載2枚「魚-7」魚雷執行反潛任務。魚-7仿自中國漁民在海南島撈獲的美軍MK-46魚雷，性能接近於MK-46。

直-9G

直-9G武裝直升機在基型上加強了裝甲防護，駕駛艙頂部安裝有紅箭-8反坦克導彈的觀瞄制導裝置。機身內取消後排座位，改為武器掛架的承力結構，機身兩側掛架共可掛載4枚紅箭-8反坦克導彈，或火箭彈發射器（57-1型57mm火箭彈、90-1型90mm火箭彈），或23mm機炮等武器。該機用於執行反坦克、壓制地面火力、突襲地面零散目標等火力支援任務。也可以用於運輸、兵力機動、直升機空戰、通信和救護等任務。直-9G是中國解放軍擁有專用武裝直升機前的一個過渡，能提早培養解放軍陸軍航空兵武裝直升機隊伍，待武直-10研製成功即可大展拳腳。從2000年向馬里出口了2架直9武裝型直升機以來，目前為止已向馬里、毛里塔尼亞、老撾、巴基斯坦等國家出口了18架直升機。

直-9W

直-9W是供中國自身軍隊所使用的武裝直升機，在直-9基礎上發展的直-9W武裝直升機可攜帶8枚反坦克導彈，也可以掛載火箭發射器，以及航空機炮。直-9W的主要作戰任務是用來對付敵方坦克，因此攜帶紅箭-8L反坦克導彈數量要比直-9G多。

直-9WA

直-9WA是直-9W的升級版，機身改為黑色塗裝，該型機換裝了不穿透機艙的彎梁式器掛梁，與老型號的扁擔式相比，具有掛彈多、拆卸方便的優點。機頭下部轉塔中安裝了新的探測器轉塔，配有白光、熱成像、激光等多個探測設備。機頭罩採用新穎的滑道式代替傳統的鉸鏈式開啟方式，使機頭罩打開角度更大，提高了空間的利用率。並在機頭罩氣動、結構、鋼度、駕駛員視界等的限制範圍內滿足晝夜觀瞄裝置的轉動範圍要求。直-9WA具有夜戰能力。駕駛員配備有夜視頭盔。

武直-19

武直-19是哈飛研製的輕型武裝攻擊直升機，其設計源自於直-9W，採用串列式座艙布局、四頁複合材料旋翼、函道式尾槳、外置4個武器外掛點和改為後三點式起落架等武裝直升機的典型特色。主要用於戰場偵察或與武直-10等中、重型武裝直升機配合作戰，也可獨立執行作戰任務。武直19原型機與2010年7月成功首飛。目前已經量產，已經裝備解放軍陸軍各陸航旅及新組建的陸航團。

視頻

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