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潮州舊鐵橋照片來自屏東縣潮州鎮公所

潮州舊鐵橋位於台灣屏東縣潮州鎮，為縣定古蹟，屹立在東港溪近百年，於1920年竣工，同年潮州鐵路通車，潮州郡設立。潮州舊鐵橋為週邊地方帶來便捷交通，促進糖業與商業蓬勃發展，乘載東港溪以南的歷史記憶，其圓形橋墩反映流體力學概念，造型特殊，線形優美，與1914年正式啟用的國定古蹟下淡水溪鐵橋屬於同一時期作品，是臺灣鐵路發展史的重要見證。

沿革介紹

潮州舊鐵橋2照片來自屏東縣潮州鎮公所

屹立於東港溪已達95年的潮州舊鐵橋，於大正9年（1920年）竣工，同年潮州鐵路通車，並設立潮州郡。潮州舊鐵橋為屏東中部地方帶來便捷交通，促成糖業和商業的蓬勃發展，並見證日本統治時期的政經實力，承載著東港溪以南，社會、經濟、文化發展之歷史記憶。 潮州舊鐵橋從一九二零年啟用，至二零一三年高架鐵路通車後才功成身退，至今已有近百年歷史。自東港溪舊鐵橋2013年退役，屏東縣政府主動提出認養以來，民間團體多次提報縣府，盼將鐵橋登錄文化資產，卻始終未能排入審議程序。 建於日治時期的東港溪舊鐵橋，下部結構十餘座柱狀紅磚橋墩，學者認為應為「糯米石灰橋」，表面以弧形紅磚堆砌，內部可能是木樁和石塊，當初的設計，除了美觀，可能也有減少橋墩遭河水沖刷侵蝕的考量。

溝通不良施工不當引發公民反彈

潮州舊鐵橋活化成自行車道照片來自自由時報

2016年縣府為了活化舊鐵橋，將鐵道規劃為自行車道，但過程中不僅沒有任何地方文史社團、民眾參與，更屢屢發生破壞建築體結構、施工細節不透明等爭議。潮州舊鐵橋因為非文化資產，縣府在施作自行車道的過程當中，無「法」可管，所以鐵橋被漆上橘紅色，橋台底座也因施工不慎而慘遭油漆污染，鐵橋基座及橋台護坡都被器具破壞，這不應該是有近百年歷史的古蹟該受到的待遇。 屏東縣政府在施作自行車道的過程當中，出現了鐵橋的重新上色與古蹟落差過大、橋台底座也因施工不慎而慘遭油漆污染，更令人感到痛心的是鐵橋基座及橋台護坡皆被直接器具破壞、枕木也被任意抽換丟棄於溪流旁邊…等情形，此非具有近百年歷史的古蹟該受到的待遇；再者，屏東縣政府工務處在進行任何施工的過程中，並未向地方公所及居民召開任何型式的說明會，逕自規劃施工，以致破壞重要的文化資產。有鑑於此，潮州舊鐵橋活化保存聯盟表達針對鐵橋應「先保存、再活化」的立場，且後續如有任何規劃及施工內容，需與民眾達成共識後才可執行之訴求。
 

「潮州舊鐵橋活化保存聯盟」三大訴求爭取

舊鐵橋整修欠整體規劃 中時電子報

潮州舊鐵橋施作自行車道的過程，引發當地文史工作者不滿，組成了「潮州舊鐵橋活化保存聯盟」，聯盟也向縣府提出三項訴求，包括指定潮州舊鐵橋為正式古蹟、恢復鐵橋樣貌、建立民眾參與平台，並希望在文資審議之前讓大家聽見他們的聲音。鐵路局原欲報廢拆除潮州舊鐵橋，縣府知道舊鐵橋承載歷史情感，所以透過科學分析，辦理二維水理分析，證明雙橋同時存在不影響新橋安全，才讓這座百年老鐵橋保留下來，之後向體育署爭取到兩千五百萬元，利用這座鐵橋興建銜接跨越東港溪的自行車道，縣府保留舊鐵橋的態度相當明確，會尊重並遵守文資審議委員的審議結果。

2016年納入屏東縣定古蹟之一

搶救潮州舊鐵橋好房網News

潮州舊鐵橋屹立在東港溪近百年，於1920年竣工，同年潮州鐵路通車，潮州郡設立。潮州舊鐵橋為週邊地方帶來便捷交通，促進糖業與商業蓬勃發展，乘載東港溪以南的歷史記憶，其圓形橋墩反映流體力學概念，造型特殊，線形優美，與1914年正式啟用的國定古蹟下淡水溪鐵橋屬於同一時期作品，是臺灣鐵路發展史的重要見證。縣定古蹟潮州舊鐵橋範圍包括橋樑本體、兩側引道、引道護坡。2016年屏東縣政府昨天宣布通過9項文化資產，包括先前被批評遭到破壞的潮州舊鐵橋、排灣族望嘉舊社人頭骨架、頭骨塚等都列入縣定古蹟，另外，海豐三山國王廟的巡男丁，也列入縣定民俗。通過的9項文化資產分別是3處縣定古蹟：「排灣族望嘉舊社人頭骨架、頭骨塚紀念碑」、「排灣族望嘉舊社人面浮雕祭屋」、「潮州舊鐵橋」；2處歷史建築：「恆春張家北門祖厝」、「新埤玉環善牧天主堂」。縣定民俗及有關文物4項：來義白鷺maljeveq（祖靈祭）、來義高見maljeveq（祖靈祭）、來義望嘉pusau（送祖靈）、海豐巡男丁（燈）。

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