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漯阜鐵路是連接京廣鐵路與京九鐵路的一條標準軌距的地方鐵路，由河南、安徽兩省共同投資修建。西起河南省漯河，經周口、項城、沈丘、安徽省界首、太和至阜陽北站，正線全長206.74公里。按國家原Ⅱ級線路標準修建，設計年運輸能力近期500萬噸，遠期700萬噸。分別由河南省地方鐵路局周口分局（管轄河南境內142公里）和安徽省阜陽地方鐵路管理局（管轄安徽境內80公里）管理。2008年成立漯阜鐵路公司，由武漢局控股，並進行複線電氣化改造。於2014年年底竣工通車，按照國鐵一級標準修建，設計時速120公里，預留時速160公里條件。

目前漯阜鐵路周口站有始發三進列車：進京列車K401/2，進滬列車K1505/6，進穗列車K1005/6。

漯阜鐵路是鐵道部規劃的洛陽－漯河－阜陽－南京大能力運輸通道的重要部分。

下設二級機構17個，分別是沈丘中心站、項城中心站、周口中心站、漯河東中心站、漯河車務段、界首市站、舊縣集站、太和北站、小梁莊站、阜陽西站、客運段；周口機輛段、周口工電段、阜陽機輛段、阜陽工務段、阜陽電務段。

歷史

始建於1973年。1975年2月5日漯河-周口區段開通貨運，1978年開通客運。1985年4月1日，周項段正式通車，旅客列車通至項城。1987年6月1日，項城至沈丘段開通運營。1989年6月2日，沈丘至安徽界首段開通運營，漯阜鐵路全線通車。1993年4月1日，漯河至阜陽站間開行旅客直通列車。

2008年8月，改制組建新的漯阜鐵路有限責任公司，由鄭州鐵路局、河南鐵路集團公司、阜陽市國資委、武漢鐵路局、上海鐵路局、中國鐵路建設投資公司六家股東共同出資組建，武漢鐵路局控股。公司註冊地設在周口。公司管轄運營的鐵路包括漯（河）阜（陽）鐵路和漯（河）舞（鋼）鐵路，正線長64.43公里，以及在建的范（莊）辛（安）鐵路，正線長48.8公里。

2008年12月29日，漯阜鐵路按照國家I級鐵路幹線標準進行複線電氣化改造，涉及阜陽樞紐的工程有阜陽上下行疏解線、引入京九上行聯絡線、阜陽西站至阜陽站客運通道等。改建後設計輸送能力1.66億噸∕年，客車近期10對∕日，遠期14對∕日。涉及上海、武漢兩個鐵路局的協調，並受到7·23動車事故對建設資金的影響，原計劃2010年底完工的工程工期大大拖延，已於2014年年底全線竣工通車。

視頻

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