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清涼里站 |
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清涼里站（韓語;zh-hk:韓語;zh-sg:韩语：청량리역／淸凉里驛 Cheongnyangni yeok */?）是首都圈電鐵1號線、京義·中央線、京春線以及水仁·盆唐線四線交會的一座轉乘車站，同時也是京春線與水仁·盆唐線的起點車站，位於韓國首爾特別市東大門區清涼里洞和典農洞的邊界，1號線的副站名為首爾市立大學。並列為首都的三大紅燈區，目前更隱然成了亞洲最有名的風俗街之一,而之所以叫清涼里 588。
1938年5月1日本站曾改名為東京城站（동경성역），後於1942年6月1日改回原名。另外本站有KTX及ITX-青春列車停靠。
車站結構
本站有出口共6處。
首爾交通公社月台
站體為1面2線島式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門。本站是首爾地鐵1號線的起點站，往北行駛將與京元線直通運行。
| ↑ 回基 |
| | 上 下 | |
| 祭基洞 ↓ |
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 上行 | 光云大學、倉洞、道峰山、逍遙山方向 | |
| 下行 | 首爾站、新道林、新昌、仁川方向 |
韓國鐵道公社月台
| ↑ 回基（京義·中央線、京春線）／↑ 議政府（京元線）／↑ 德沼（中央線） |
| | １２ | | ３４ | | ５６ | | | ７８ | |
| 往十里（京義·中央線、盆唐線）↓／首爾（京釜線）↓／起終點站（中央線、京春線） |
| 月台 | 路線 | 類別 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 | 一般列車 | 水原、竹田、書峴、牡丹、宣靖陵、往十里方向 | |
| 2 | 一般列車 | 此站終着 | |
| 急行列車、一般列車 | 回基、九里、德沼、龍門方向 | 一般列車 | 退溪院、坪內好坪、加平、春川方向 |
| 京春線 | ITX-青春 | 坪內好坪、加平、春川方向 | |
| 急行列車、一般列車 | 往十里、二村、龍山、文山方向 | ||
| 一般列車 | 此站終着 | ||
| 京春線 | ITX-青春 | 龍山方向 | |
| 5 | 中央線、京江線 太白線、京元線、旌善線 |
江陵線KTX、中央線KTX 無窮花號（中央線、太白線） 旌善阿里郎列車 |
江陵、平昌方向 原州、堤川、榮州、安東方向 太白、釜田方向 東豆川、白馬高地方向 堤川、民東山、旌善、阿烏拉吉方向 |
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韓國鐵道公社
- 1978年12月9日：首都圈電鐵1號線龍山－城北運行系統開通。
- 1988年11月1日：中央線清涼里站－安東站的新村號開始運行。
- 1990年3月15日：嶺東線清涼里站－東海站的新村號開始運行。
- 2005年12月16日：中央線改從首都圈電鐵1號線編入首都圈電鐵中央線同時車站編號由
- 2006年5月1日：停止處理小貨物。
- 2006年7月1日：組織改編，成為首都圈東部支社管轄站。
- 2006年9月13日：檢車庫獲指定為大韓民國登錄文化財。
- 2006年10月31日：清涼里站－江陵站及安東站的新村號停止運行。
- 2010年12月15日：中央線清涼里站－安東站的新村號恢復運行。
- 2011年：京春線改造為高床月台（1、2號月台）
- 2012年2月28日：京春線龍山站－清涼里－春川站座席急行電動列車ITX-青春開始運行。
- 2013年4月12日：中部內陸循環列車開始運行。
- 2014年8月1日：和平列車開始運行。
- 2014年11月1日：中央線清涼里站－安東站的新村號停止運行，中央線清涼里站－榮州站ITX-新村開始運行。
- 2016年9月26日：首都圈電鐵京春線延長至清涼里站，單向20回運行。
- 2017年12月22日：江陵線KTX開始運行。
- 2018年12月31日：盆唐線延長運行平日上、下行運行18回。
首爾交通公社
- 1974年8月15日：首爾地鐵1號線首爾站－清涼里站路段開通。
- 2005年12月21日：東廟站開業，1號線車站編號由 。
- 2010年8月20日：中央線與1號線的轉乘通道開通
- 2014年1月24日：2號出口開通扶手電梯。
車站周邊
- 首爾市立大學
- 迦南教會
- 首爾東大門警察署
- 東大門稅務署
- 東西農產品市場
- 站前派出所
- 清涼里郵局
- 清涼里韓華車站購物中心
- 清涼里傳統市場
- 清涼里精神病院
- NH農協銀行清涼里分行
- 韓國鐵道公社清涼里車輛基地
利用狀況
ITX-青春的2012年資料開始運行日的2012年2月28日起計至12月31日為止共308日為基準換算。
| 路線 | 每日平均乘車人數（人次） | 備註 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000年 | 2001年 | 2002年 | 2003年 | 2004年 | 2005年 | 2006年 | 2007年 | 2008年 | 2009年 | |||
| 1號線 | 乘車 | 49,253 | 47,682 | 46,058 | 45,909 | 47,660 | 48,423 | 42,065 | 40,929 | 40,308 | 38,730 | [1] |
| 下車 | 48,746 | 46,265 | 44,658 | 44,775 | 46,068 | 46,845 | 41,194 | 40,385 | 39,694 | 38,414 | ||
| 上下車 | 97,999 | 93,947 | 90,716 | 90,685 | 93,728 | 95,268 | 83,259 | 81,314 | 80,001 | 77,145 | ||
| 1號線（中央線） | 乘車 | 6,445 | 5,493 | 7,056 | 8,687 | 5,217 | 4,990 | 4,979 | 4,932 | 4,863 | 4,842 | [2] |
| 下車 | 8,056 | 11,099 | 9,950 | 10,629 | 7,419 | 7,402 | 6,511 | 6,392 | 6,243 | 6,241 | ||
| 路線 | 每日平均乘車人數（人次） | 備註 | ||||||||||
| 2010年 | 2011年 | 2012年 | 2013年 | 2014年 | 2015年 | 2016年 | 2017年 | 2018年 | ||||
| 1號線 | 乘車 | 36,590 | 34,632 | 33,361 | 31,869 | 31,264 | 30,257 | 29,686 | 27,930 | 26,466 | [1] | |
| 下車 | 36,487 | 34,135 | 33,474 | 32,593 | 31,987 | 31,128 | 30,729 | 28,873 | 27,462 | |||
| 上下車 | 73,077 | 68,767 | 66,835 | 64,462 | 63,251 | 61,385 | 60,415 | 56,803 | 53,928 | |||
| 京義·中央線 | 乘車 | 7,432 | 10,766 | 12,076 | 14,175 | 14,772 | 15,234 | 15,330 | 15,216 | 16,626 | [2] | |
| 下車 | 8,998 | 12,760 | 14,411 | 16,636 | 17,168 | 17,396 | 17,342 | 16,948 | 18,098 | |||
| ITX-青春 | 乘車 | 未開通 | 2,374 | 3,057 | 3,223 | 3,048 | 3,041 | 2,778 | 2,790 | |||
| 下車 | 2,435 | 3,065 | 3,268 | 3,004 | 3,033 | 2,797 | 2,829 | |||||
相鄰車站
- 首爾交通公社
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- 急行、緩行
- 清涼里 －回基
- 急行、緩行
- 盆唐急行、緩行
- 清涼里 －往十里
- 盆唐急行、緩行
參考文獻
- ↑ 1.0 1.1 서울교통공사 > 알림마당 > 자료실. [2019-02-10]. （原始內容存檔於2018-03-04）.
- ↑ 2.0 2.1 코레일 > 사업분야 > 광역철도사업 > 수송통계 > 자료실. [2019-02-10]. （原始內容存檔於2019-07-09）.