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無窮花號(朝鮮語:무궁화호/無窮花號 Mugunghwa ho */?)是韓國國鐵全國網絡中價位最低的一種優等客運列車車種。

概況

無窮花號的運營在1984年1月1日開始。韓國高鐵於2004年通車以前,是當地最常見的客車。在諸如慶北線的鄉郊線路上,無窮花號是唯一使用的列車,而且是站站皆停的列車。另外,與高鐵列車和新村號不同的是,無窮花號可容納較多乘客,也較容許站位。無窮花號取名於韓國的國花——無窮花(木槿[1]

使用車型

客車

普通鋼製

本名號的列車的客車為韓國鐵路中數量最多的[2],其中有一些是在新村號於1986年使用新型客車之後,將原來的舊車轉讓過來的,這些客車現在被編為11000系;另一部分是1990年代後期生產的客車,長23米,這些客車現在被編為12000系。不過韓國鐵道公社已考慮未來將會把老化的列車出售至發展中國家

全部車廂編號:12252,12179,12165,12167,12169,12246,12183,12171,12228,12247,12239,12259,12262,12245,12202,12250,12229,12244,12266,12215,12178,12221,12222,12118,12243,12204,12203,12185,12170,12205,12184,12264,12257,12208,12182,12189,12174,12159,12241,12235,12168,12158,10104,10105,10106,10114,10120,10124

不鏽鋼制

由於在1990年代初期,新村號開始使用動力集中式列車,導致其不鏽鋼制客車轉讓至無窮花號中,最初列車和普通鋼製客車混編,不過列車現在開始於2008年在中央線運行。

寢車

在京義線連通之後,開始投入使用一種寢車,並計劃在2008年開行首爾-平壤-北京的國際列車,目前由於種種原因,未能用於國際列車服務方面。現在僅用於韓國的部分民間團體在韓國境內使用,目前使用7300型柴油機車牽引。

柴油動車組

9211繫於1985年正式編入至無窮花號中行駛,開始在京春線和嶺南地方營運。1986年,9201系也編入至無窮花號中,運行於京春線。由於9201系老化嚴重,在2000年最終停用。為了增強輸送性能,又於2008年4月15日將9501系編入至無窮花號中,而逐漸老化的9211系也最終於2010年2月17日停用。

電力動車組

早期電力動車組

本列車於1983年12月23日正式編入至無窮花號中,運行於的清涼里-江陵,後期於1998年11月30日停用,改為編入至統一號中。

新型電力動車組

本列車於2009年6月1日作為無窮花號列車的補充,命名為Nuriro號,運行於首爾-新昌和首爾-堤川

視頻

無窮花號相關視頻

韓國鐵路無窮花號1318次大田站始發
首爾-釜山 無窮花號列車 平澤站停車

參考文獻