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渦扇-20原圖鏈接來自 新浪網 的圖片

渦扇-20（WS-20）是瀋陽發動機設計研究所（606所）負責研製，中國航空發動機集團基於渦扇-10A的基礎上製造的大涵道比渦輪風扇發動機，裝備於運-20運輸機。

渦扇-20的推力約為140KN至160KN，2014年曾裝配在伊爾-76實驗平台上進行試飛，媒體拍到一台渦扇-20安裝在實驗平台左翼的，正在進行飛行測試。數年之後，一架伊爾-76試驗機全部換裝4具渦扇-20進行試驗的照片被公布於網上；而網上於2019年2月傳出的一張圖片顯示，曾在珠海航展飛行表演的運-20的783號原型機，在左機翼內側換裝一台與D-30KP-2/渦扇-18明顯不同的大涵道比渦扇發動機，顯示運-20開始進行測試渦扇-20工作。

前景

據外國媒體推測，這種大涵道比渦扇發動機已經進入飛行試飛階段，將在未來5至7年內投入使用。至此，我國成為繼美、英、法、俄之後第五個能夠獨立研製大涵道比高性能渦扇發動機的國家，該型發動機不僅填補了我國航空發動機領域的一項重要空白，更是作為我國航空發動機發展道路上具有里程碑意義的一件大事，可以說，邁過這道坎，中國航空發動機將正式進入發展的「快車道」，就像突破那層「窗戶紙」，一系列先進技術將被接連攻克。目前，我國除研製軍民兩用的渦扇-20發動機之外，還在研製以C-919民用飛機為裝機對象的長江-1000A發動機，並計劃在國內生產具有世界超一流水平的LEAP-X發動機。除此之外，中國已經在研究下一代推力為200至400千牛的多款先進大涵道比發動機，種種跡象表明，中國大涵道比發動機的春天已經來臨。

簡介

WS-20，是一款推力範圍為13000至16000千克力(kgf)的大涵道比渦扇發動機。WS-20是軍用代號，商用代號為SF-A。由隸屬於中國航空工業集團公司的中航商用飛機發動機有限責任公司設計、研製。大涵道比渦扇發動機可作為大型軍商用飛機的動力，由1級風扇、3級增壓壓氣機、7級高壓壓氣機、短環燃燒室、1級高壓渦輪、3級低壓渦輪、簡單收斂噴管以及全權限數字控制（FADEC）系統等組成。

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