海瓊高速公路檢視原始碼討論檢視歷史

海瓊高速公路
圖片來自萬圖壁紙網 總長　　　　141.83公里（88.13英里） 起點端　　　海口桂林洋互通19處出口 終點端　　　瓊海鋼鐵樞紐 存在期間　　2019年9月21日－現今

海口-瓊海高速公路，也被稱作海瓊高速，為海南省內的一條高速公路，國家高速公路編號G9812。全長為117.83公里。起點為海口桂林洋，經文昌、瓊海到達終點萬泉互通，連接G98海南環線高速東段以及博鰲機場進出場路。

海口-文昌段為原海文高速，已於2002年9月28日通車。文昌-瓊海段已於2019年9月21日完工並通車。承擔分流G98海南環線高速海口-瓊海段車輛的作用。 另有二期延長線（萬泉互通-鋼鐵樞紐）規劃中。

分段介紹

海文段

海口-瓊海高速公路海口-文昌段為原海文高速。起點位于海口市桂林洋地區，設桂林洋互通，經過靈山鎮，設美蘭互通連接靈文加線和美蘭機場。隨後經過三江鎮，設羅牛山互通和三江互通分別連接羅牛山農場和三江鎮；隨後設大致坡互通連接大致坡鎮（海文地界），穿過潭牛鎮設潭牛互通。最後到達英城互通連接文昌市區。

文瓊段

海口-瓊海高速公路文昌-瓊海段起點位於英城互通，途經文昌市的文城鎮、會文鎮，進入瓊海市的長坡鎮、塔洋鎮、泮水辦事處。最後到達終點萬泉互通，與G98海南環線高速東段以及博鰲機場進出場路相連接。全線設樞紐性互通式立交1座，一般互通式立交10座；分離式立交3座，服務區1處。

二期延長線

全長24公里，起點位於博鰲機場西側，與G98 海南環線高速萬泉互通連接，終點鋼鐵樞紐位於瓊海市會山鎮，與G9813 萬洋高速連接。設四個互通和一個服務區。目前尚處於規劃階段。

建設歷程

建設背景

• 1993年，海口—文昌高速公路（簡稱「海文高速公路」）由海南泛華公司籌建，翌年立項，由於種種原因，1994年至1997年間曾三次開工、三次停工，後由海南省人民政府收回建設業主權，海文高速公路的建設才重新啟動（於2002年全線通車）。海文高速公路起點於瓊山桂林洋（2002年10月以後屬海口市美蘭區），經瓊山的靈山、美蘭、三江、大致坡和文昌的東路、潭牛、文城等鄉鎮，終點於文昌英城，全長51.66千米。
• 2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（今交通運輸部）頒布《中國高速公路網規劃》（「7918工程」） 。
• 2010年8月1日，海南省遵照《中國高速公路網規劃》統一該省高速公路網線路編號，將該省既有的海口繞城高速公路、環島東線高速公路、環島西線高速公路、和三亞繞城高速公路均編為海南地區環線高速公路（按照當地民眾習慣，該環線簡稱為「海南環島高速公路」，編號為「國家高速G98」）。海南環島高速公路為當時海南省唯一一條國家高速公路，該省其餘線路均編入海南省省級高速公路網並賦予編號，既有線路海文高速公路編號為「瓊高速S11」 。
• 2011年3月，海南省高速公路路牌更換完畢，包括海文高速公路 。
• 2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒布《國家公路網規劃（2013—2030年）》，海南省省級線路海文高速公路（瓊高速S11）升格為國家高速公路，並規劃延伸至瓊海市，為海南環島高速公路的聯絡線，命名為海口—瓊海高速公路（海瓊高速公路），編號為「國家高速G9812」 。
• 2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量檢驗檢疫總局發布國家標準《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917-2017，代替GB 917-2009），海瓊高速公路命名、編號情況不變 。

建設年表

2000年3月28日，海文高速公路（2013年以後為海瓊高速公路的組成段）一期三江至文昌段（長35.86千米）開工 。

2001年10月，海文高速公路二期桂林洋至三江段（長15.8千米）開工。

2002年2月10日，海文高速公路一期試通車，9月28日，海文高速公路全線正式通車 。

2016年11月，海瓊高速公路的組成段文昌—瓊海高速公路（簡稱「文瓊高速公路」）開工建設 。

2019年9月21日，文瓊高速公路全線通車。文瓊高速項目起於文昌市文城鎮，順接海文高速公路（原瓊高速S11），終點位於中原鎮博鰲互通（又名萬泉互通），接海南環島高速公路東線，全長65.7千米 。

視頻

Qiongshan to Ledong Expressway海南瓊樂高速公路