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海塘指沿海修築的御潮堤壩，是用以障護農田、聚落的長堤工程，尤以東南江浙為著。

釋名辨物

海患自古為東南大患，潮汐挾風暴倒灌，田廬漂沒，故歷代重工築塘。錢塘江口一帶潮猛塘險，自唐五代起屢修屢潰，至清代建成魚鱗石塘，以巨石縱橫嵌砌、鐵筍銷貫，堅逾往制。

船制工藝

海塘之修，動輒傾國帑、役萬眾，設專官歲修，並與河工並列為國家大役。一塘之固，系千萬頃膏腴之安。

海塘技術亦體現古人治水智慧。由土塘而竹絡、而石囤、而魚鱗，材料與工法遞變；又輔以閘堰、備塘河，形成排蓄兼備的體系。研究海塘，可觀古代大型水利工程如何與海岸動力學相磨合，亦見國家能力在御災中的投射。 福船、廣船、沙船、浙船，各適其水。

福船尖底吃水深、破浪善戰，廣船鐵栗木堅、梁棟厚實，沙船平底方艄、沙行無礙，浙船特製龍骨緩搖。船型之異，海、河、沙各得其宜。南海Ⅰ號沉舟八百年，宋瓷外銷帶異域風，來樣定製接國際市場。船載宋錢為東南亞通幣，曾引宋「錢荒」。海上絲路基調和平互利，東西舟舶往來，文明互鑑於帆檣間見之。

舵之演進，由槳舵、梢舵至平衡舵，宋應天府船塢已用可升降舵，操縱之便大增。舵葉大轉盤之互動，今人猶可於航海科技展中體驗，古舟師「把舵定向」之技實航海之樞。逆風調戧，八面來風皆為所用，吾國帆船利用風力遠早於西洋，西人十六世紀方及此境。

牽星過洋、羅盤辨維、陸標導航，天文地文相濟，舟師「夜觀星、晝觀日、陰晦觀針」，航行系統獨步。錢江潮、潮汐之學，王充《論衡》言潮隨月盈虧，竇叔蒙《海濤志》制高低潮圖，早於歐西倫敦橋表四百載。

觀潮詠潮成俗，弄潮兒之號至今喻勇進，潮人互動乃浙江文明之縮影。 海禁、閉關，明清海洋政策之波折。明前葉下西洋極盛，中葉後海禁漸嚴，清更閉關。然海洋特質非一禁可截斷，通商、移民、船技之流，終使中華海洋文明奔流入海之大勢不改。 水密隔艙，吾國海船之秘。

艙壁分隔，一艙破損不影響全船，始於三國東吳，唐宋大備。登州明船十四艙、高麗貨船八艙，鄭和寶船更極其制，抗沉之術領先世界，為遠洋航行之基。 海塘者，捍潮之長城。自東漢築錢塘江岸，唐竇叔蒙《海濤志》為潮汐學之祖，浙人屢修石塘。

乾隆「易土為石、民修為官」，坦水石簍固基，濱海生靈始獲樂利，治水之智與潮信相周旋。