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海上專業虛擬仿真實驗中心我國已成為航運大國，但還不是航運強國。據聯合國有關組織公布的資料表明，我國向國際航運人才市場提供的船員勞務輸出僅占世界船員總數的6.2%， 且以服務員和低等級職務海員為主。我國在向航運強國邁進的過程中，海上專業（航海技術、輪機工程、船舶電子電氣工程專業，以下簡稱「海上專業」）能否在此 形勢下建立和完善適應國際競爭的航海類專業創新性人才培養，真正成為支撐交通運輸事業快速發展的科技與人才的堅強後盾，在規模和質量上適應國際開放式創新 性高級航運人才培養的要求，這既是航海類院校面臨的嚴峻挑戰，又是實現航運強國的戰略目標一個亟需解決的問題。

機構簡介

集美大學航海教育是著名愛國華僑領袖陳嘉庚先生於1920年創辦的，是我國航海類應用型人才培養發祥地之一，享有「航海家搖籃」的美譽。在90餘 年的辦學過程中，學校始終堅持「『嘉庚』精神立校，『誠毅』品格樹人」的鮮明辦學特色，依託悠久的人文積澱、良好的教學科研條件、雄厚的師資力量、特別注 重實踐技能的應用型人才培養模式和特色鮮明的實踐教學體系，為國家培養了大批航海類優秀技術人才，在國內同類院校中起到良好的示範作用。據統計，集美大學 航海類畢業生在船工作時間最長，在船船員數量最多，在船船長/輪機長數量位居全國100餘家航海院校和教育培訓機構第一，為我國的航運事業做出了突出的貢獻。

航海教育具有國際性和公約法規性。1999年，為履行國際海事組織《STCW78/95公 約》和《船員教育與培訓質量體系》有關規定，主動適應國家《海船船員適任考試、評估和發證規則》有關專業培訓和適任評估要求，着眼於造就未來機駕合一型高 素質船員需要，提升海上專業學生課外創新與實踐能力，培育學生綜合應變、協作能力和團隊精神，全面滿足國際航運市場對高素質航海類專門人才提出的新要求， 學校組建了海上專業實驗教學中心, 該中心占地面積15000平方米，設備淨資產8000多萬元，承擔全校海上專業的實驗、實訓、實習教學任務和海上綜合素質教育，並於2012年被評為「國家級實驗教學示範中心」。依託「海上專業實驗教學中心」，學校同步組建了「海上專業虛擬仿真實驗教學中心」，中心在國家自然科學基金項目、福建省高校服務海西重點建設項目、福建省交通科技發展重點項目、廈門市科技計劃項目等科研成果的基礎上，先後投入了4000餘萬元的建設經費，通過自主開發或合作研發方式建設了船舶操縱模擬器、雷達模擬器、GMDSS模擬器、輪機模擬器、虛擬現實技術平台等大型虛擬仿真教學設備，可以開出實驗項目56個，每年可完成實驗教學人時數達488000。

2012年，為了履行STCW公約馬尼拉修正案，滿足中國海事局「關於做好STCW公約馬尼拉修正案履約準備工作有關事項的通知（海船員〔2011〕923號）」文件要求，學校多方籌措資金350萬元，建設了電子海圖顯示與信息系統（ECDIS）模擬器、遊艇操縱模擬器、船舶中高壓電站模擬器等大型虛擬仿真教學儀器設備，進一步增加了「海上專業虛擬仿真實驗教學中心」的設備台套數，提升了虛擬仿真的技術水平，滿足了國際海事組織和交通運輸部海事局的相關法規要求。

專業和特色

海上專業是集美大學的主幹專業和特色專業之一，現有在校學生5000多人，其中航海技術、輪機工程專業為國家級一類特色專業建設點，並均入選了國家級專業綜合改革試點項目。中心多年來不斷跟蹤研究航運發展對人才培養的新需求，不斷更新教育理念，創新虛擬仿真教學模式，自主研發虛擬仿真教學設備。近年來，成功自主研發了船舶操縱模擬器、ECDIS模擬器、雷達模擬器、GMDSS模擬器、輪機模擬器、船舶中高壓電站模擬器，船舶電站虛擬操作平台、輪機虛擬現實技術平台等，逐步形成了「虛實結合」的海上專業實踐教學模式，並推廣應用到了省內外38家航海院校和培訓機構（詳見表3-1），構建了校企、校校雙贏的合作模式，引領了福建轄區的航海仿真教學，成為交通運輸部海事局指定的對台船員培訓的唯一機構。

教學隊伍

中心建立了一支基礎理論紮實、實踐技能強、愛崗敬業、勇於奉獻的「雙師型」高水平實驗教學隊伍。現有專職人員37人，兼職人員74人。其中正高職稱教師21人，副高職稱教師27人；博士27名、碩士38名；持有船員適任證書的教師45人，其中高級船長/高級輪機長6名、船長/輪機長18名；平均年齡41歲。近年來，中心教師先後獲得省、市、行業各級教學獎勵32人次，研發虛擬仿真教學設備17種。中心非常重視實踐教學師資隊伍的建設，採取引進和培養相結合的有力措施，鼓勵年輕教師攻讀學位、國內外進修和到國內外航運企業頂崗實踐。高水平的師資隊伍為應用型創新人才的培養提供了可靠的保障。

經過教育部、交通運輸部、福建省、廈門市持之以恆的大力支持和重點建設，經過中心全體教職員工的不懈努力，中心的實驗教學和人才培養水平必將得到更進一步的提升，必將為國際航運業培養出更多、更優秀的高素質航運人才。